シルビアのブレーキキャリパー、ローターに関するカスタム事例
2019年01月06日 01時43分
ひでぼー日産 シルビア S14 前期
ストリートとPVCﾄﾞﾘがメインですが！ ヤリ過ぎ感溢れる仕様に出来上がってます(￣□￣;)!!！！ やるからには個性を全面に徹底的にです-W 今はFRドリフトへの練習がてらPVCﾄﾞﾘを特に頑張ってますp(^-^)q 静岡県東部でK-SOULでPVC仲間と楽しくディープな車遊び中 PVCﾄﾞﾘの腕前はヘタレ中級クラスなんでいじめないでください-W 最近はPVCﾄﾞﾘ車とグリップ走行車と見せる車にしたいが為に ピンク250ミラを日々進化させてます
33スカイラインのタイプM
のキャリパー、ローターを使ってます
シルビアのキャリパーと素材が違い
少し軽いらしい？
加工もバックプレートに切り込み入れて広げるだけ？確か
ローターも280パイ→298パイと１周り
デカイ
シルビアよりローターが大きくなった事でフェードと制動力が良くなった感が有ります
リアも33スカイラインタイプMに交換
ここで問題が発生
ハイキャスのナックルだった為
確か34ローレルのナックル探して来て
取り付けました
これもバックプレートに切り込み入れて広げてZ32のサイドワイヤー使って移植
これは予想以上にブレーキバランスが取れて安定したブレーキキング出来ます
サイドブレーキもインドラでひじょうに効くのでサイドターンとか楽に出来ました
