インプレッサ クーペの今年の一押しクルマグッズに関するカスタム事例
2023年12月01日 20時45分
Ｘ50WRCスバル インプレッサ クーペ
最初のGC8(22B)を新車で購入してから今年で27年目になります。 他、GC3台と最後のEJ20搭載車ということで、最終型のVAB-F型も購入しました。 どれも手放せない最高に楽しい車です。
今日は車を引き取りに行って来ました。
ついでに社外品に交換したメンバー関係のチェックをしてもらいました。
ボルトの緩みも無く問題はありませんでした。
先日も某ショップのユーチューブで、GCのボディ剛性について取り上げられていましたが、GCはボディが弱いのでは無くて、シャシーの剛性が低いのだと思います。
実際に、メンバーをTssfabに交換したら、VABより明らかに剛性が高くなったのが実感できました。
(ボディの補強はほとんどしていません)
メンバー剛性が弱い？からハードに乗られた車はリアボディへクラックが入るのかな？…😅
事実お世話になっているボディショップでは、クラックが入った車両の修理でスポット補強をされています。
気軽に交換出来る金額では無いですが、この車に試乗された方が、あまりの違いに感動したのか?近々同じ物に交換されるようです。
これからメンバー交換ブームが来るかな?🤔
