シルビアのPS13改・32年目に突入❗️・車検・整備・セットアップに関するカスタム事例

CTの皆様、いつもイイね　コメント有難うございます🙇

相棒と共に32年目の走りに突入しました。車検と整備　セッティング完了！

サイドスリップ、光軸調整の様子。

今回も車検と整備は、かかりつけの別々の某ショップさんで実施しました。

車検合格🎉直前、整備士の方から劣化し、交換を推奨される部品や愛車の健康状態の説明を受ける前のショットです。

パワステ低圧側のホースからオイルの滲みを指摘されました。長年の使用により硬化し継ぎ目から漏れ出す現象です。

今回から『電子車検証』になりました。裏面にはICチップ（タグ）が貼付されたものになります。

陸運局や整備店舗が検査報告を受け承認が迅速に行える事がメリットでしょうね。ユーザー側のメリットとしては車検証の発行が以前より若干、早くなるくらいでしょうか🤔

詳細はQRコードから確認できます。

サイズは従来のA4→A6サイズにダウンサイジングとなりました。

整備店舗でリフトアップ。燃料タンクの合わせ目辺りが経年劣化で錆が出始めています。緊急性はありませんが、錆を落とし防錆処理を施した方が良いですね。

お世話になる整備ショップさんで以前から気にしてたブレーキフルードのじわじわ漏れとクラッチペダルのガタを診断。クラッチマスターからペダルの裏側にオイル漏れ確認。

クラッチマスターは新品に　ブレーキマスターは新品が製廃してる為、OHキットで整備。

全ての部品、NISSAN純正部品を使用する事ができました😅

因みに今回の整備メニュー
・車高調整（アライメント）
・冷却水 エンジンオイル エレメント　　
交換（フラッシング含む）
・ブレーキマスターインナーキット
　によるOH
・ブレーキホース、フルード交換
・クラッチマスター レリーズ
　シリンダー クラッチオイル交換
・パワステ低圧側ホース パワステ
　オイル交換
・クラッチペダルゴム交換

流石に30年を越えてきますと無交換だった部品に傷みがでてきます。（よく耐えてくれた方です）

今回は車検と整備でそれなりの高額出費となりましたが、相棒と安心　安全　快適な走りを楽しむには仕方ありません。

機械ものに治癒力はありませんので、弱ったらOHか交換です。

また、2年公道を走れます。

長々と報告して申し訳ございません😣
お付き合いくださり有難うございました🙇