2021年01月25日 19時38分
一段落ついたのでアライメント調整へ
リアメンバーブッシュ交換、オイルパン交換のためにフロントメンバー脱着、ここまでくるのにだいぶ手こずりました😂
1番時間食ったのはオイルパンとパワステのクリアランス問題。対策のため導入したアルミ製のエンジンマウント強化スペーサー。振動と音が凄いので一旦取り外してみると打痕や擦り傷が😵金属同士が接触するのでそりゃあそうなるわな‥。これは装着を断念🙃
結局クリアランスはエンジンとマウントの間に厚さ2mmのカラーを入れて確保
これはついでの作業😏
1シリーズ3ドアと2シリーズには装着されているフロアの補強バーを流用。無加工で取付可能。
フロアの補強プレートとリアメンバーを繋いでいかにも効果抜群そうな部品😁
今回はフロントキャンバーをさらにネガティブ方向に振ってトーを0に。リアは以前とほぼ同じにセットしてもらいました
純正キャリパーのガンメタ塗装です🥲でもこのクラスの車にしてはローター径が312mmで普通に乗るのに困らない制動力。あと結局キャンバー全寝かせ💦
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