ハイラックスの我慢の三連休・タイヤ交換・黒錆に転換に関するカスタム事例
2020年11月23日 18時57分
夏タイヤのままではそろそろ会社から通勤許可が下りなくなる季節なのでスタッドレスに変えました。
交換時ODO 9965km
ついでに
ホイールの隙間からチラチラ見えてた気になってたこの箇所、錆をなんとかしてみることにしました。
しかしまだ1万キロ手前ですが意外に錆びるもんですねぇ
↑ソフト98の錆転換剤、シリコンオフ、真鍮錆取りブラシ
ステンレスブラシなんてのも売ってて強力そうでしたがビビって弱めの真鍮にしてみました。
転換剤に付属の筆はさすがに小さすぎるので一本追加
↑真鍮ブラシである程度浮いた錆を落として
↑ひと塗りめ
↑ちょっと乾かして重ね塗りぬり
きたねっ
↑乾燥の間暇っすねってことで
前から思ってたけど夏タイヤ重い…
記録用に興味で計って見ました。
写真撮るのにタイヤが安定せず押さえてる分の荷重が乗ってこの数値ですが実際は37kg前後でした。
純正アルミ7.5J＋MUD WARRIOR 265/60R18
こちらも実際は27kg前後
57trans-x8J＋アイスガードSUV G075 265/60R18
タイヤが重いのかホイールが重いのか
スタッドレスのセットが羽のように軽く感じられます。
ドッキリで重い物渡すフリして実は軽い〜 時みたいに頭が反応しきれない現象が、おっさんともなるとこの程度でも出てきてしまいます。
↑ちなみにMUD WARRIOR
溝深さ11mmちょいでした。
新品時は13mmちょいありましたね。
ここまでこのタイヤの使用距離ですが、新品時で3512km、今の距離から差し引くと6500kmくらいだと思います。
3年位もってくれるといいのですが、さてどうなることでしょうか。
あんまり減りが早いと他のメーカーに浮気しちゃうぞッ
でもホワイトレターで18インチは無いんですよねぇ
17インチにすればグッドリッチだったりR/Tだったり選択肢は多いと思うのですが
3年後位までの課題ですね。
お、一緒にホイールも？となるとたくさんのお金が必要ですねぇ困りましたねぇ
↑で、1時間くらい乾かして完成？
いやー気持ちいい
汚いですが、実際はほとんど見えないところだし、ホイールの取り付け部外周に見えてたサビが目立たなくなり満足です。
取付後の写真は撮るのを忘れました。
夏ホイールもきれいに掃除してあげて作業完ですね。
我慢の3連休、暇で憤死しそうでしたのでいい時間つぶしになりました。
空気圧ですが、TRAILのキャリア関係や薪なども載せっぱなしにしている都合上、ドアの所に書いてある積載時の前 2.3 後2.5にしてみました。
ちょっと高めな気もしますが、どうせいつも規定より多めに入れる傾向にあるのでちょっと高いかな？くらいでしょうか。
