マークIIの筑波ジムカーナ場・ドリフトに関するカスタム事例
2021年08月30日 22時23分
azuki-70トヨタ マークII JZX90
申し訳ありませんが (一部の方を除き)お会いした事のない女性へのいいね！ならびにコメント、フォローは差し控えさせて頂いてますm(._.)m SW20→GA70→JZA70→JZA70と乗り継いできました。 ４０歳になってからドリフト始めたのでそれほど上手くはありませんが、楽しく走っています。 自分→７０スープラ 奥さん→S１４シルビア後期 車バカ夫婦です(笑) みんカラも細々とやってます。
昨日８月２９日(日)
よしおさん主催の走行会に参加してきました。
前から全開で走るとチェックランプが点灯してパワー感がないので悩んでますが
いろんな方からアドバイス頂いてます。
そんな中、とりあえず出来る事やってみました。
今回は燃料フィルターを新品に交換しました。
そして普段からエンジンルーム内のTRCのコネクターは抜いてあるのですが、完全解除になってるか不明なのでヒューズボックス内のTRCのリレー？も抜いてみました。
そして、パワー不足は抜け出せないと思っていたのでリアの空気圧を４キロまで入れてごまかしました。
で、当日走ってみるとチェックランプは点灯してたものの、ブーストも掛かってて普通に走れてました。
燃料フィルターの効果なのか何だかよくわかりません(>_<)
でも久々に楽しいドリフトが出来ました♪
タクジさんとの追走。
追走に慣れてないので車間開けて走りましたが、動画見たら追走になってないくらいに離れてて残念(^_^;)
よしおさんとタクジさんの追走。
ビタビタ&モクモク！
こんな走りをしたいですね♪
