イグニスの梅雨入り間近・PickUpCarsで会えません・マフラー交換・燃調コントローラー・窓ガラスコーティングに関するカスタム事例

元気ですかー❗️

生存報告です。私もイグニスも元気です。
貧乏暇無しとはよく言ったもので、楽しそうなイベント目白押しな状況ですがご無沙汰しております。ピックアップカーズも応募しなくて良かった💦

カスタム遍歴のお題にも乗りたいところですが、長くなるのでやめておきます（笑）

うちのイグニスはもう直ぐ生誕7年ということで、健やかにClassicoカスタムが進んでいます。

こことか、

こことか。

生誕7年とか全く関係ありませんね。

ClassicoのエンブレムがClassico化。

こまめに磨いて鏡面の輝きを維持するのも良いのですが、放置プレイでプラッチックでは出せない味が出るのもオツなものです。K2工房製品ならでは、などと勝手に思ってます。

ブツが届いたのでマフラーをHKSに戻しました。

前回レッドマフィアに戻した後、明らかにレッドマフィアの方が速いということを再確認しました。HKSは抜けが良過ぎて剥き出しエアクリとの相乗効果で燃調が狂ってしまうのか？

という訳で、導入しました。シエクル ミニコンプロVer.2です。

ECUが学習して効果無いんじゃないか？とか、ECUが調整出来る範囲を超えているなら噴射燃料の増減なんて意味無いのでは？という懸念があり、こういうのには懐疑的だったんですが、他にやりようが無いので大枚を叩いてみました。

FUELマイナスから徐々に上げて行って、まだ導入1日目ではありますが↑画像のセッティングで今まで悩んでいた現象（踏み込んだ時に息つき、登り勾配で力が無い感じ、Mモードの低速ギアでアクセル全開/全閉が激しいコースでガックンガックンとか）が解消しています。
剥き出しエアクリで吸気の量は増えてるけど流速が遅くて、圧力センサーが実際より少ない量を検出しちゃうというやつでしょうか。

但しDモードで〜60km/hくらいまでアクセル一定でゆるい加速をする際に、ガクッと加速が鈍る現象は相変わらず。これは副変速の所為でしょうかね？エコ仕様が悪さをしてる感じです。Mでは出ないですし。

取り敢えず現状でMAX増量なので、もう少しプラス側の調整幅があると良かったです。うちのにはVer.1の方が合ってたのかも知れませんね。
今後減量方向に調整することがあるかも知れませんが、あくまでプラスの範囲内でしょう。マイナス側が8まであっても持ち腐れですね。

来週は雨らしいですね。
黄砂と雨で酷い状態でしたから、時間は無いけど窓の撥水をしておきたくてザッと水洗いしました。

もう梅雨が始まるとかなんとか。ちゃんと汚れを落としてコーティングしたいところです。