WRX STIのWRX STI・VAB・EJ20 Final Edition・ジュラコン・シフトノブに関するカスタム事例
2020年05月22日 19時15分
スバル WRX STI ファイナルエディション 2020年3月12日納車 車歴 ガゼール ↓ トレノ（AE92）をツインチャージャー 一番DIYした車。 ↓ スカイラインGT-R（BNR34） APレーシンの6ポットブレーキキット オイルクーラー インタークーラーこちらも楽しくDIY ↓ ムーブ（L602S） ↓ スイフトスポーツ（ZC31） ↓ WRX STIファイナルエディション当選 DIYが好き 皆様の事例を参考にいじりたいと思います。 よろしくお願いします。
やっ やっちまいました！
禁断の・・・
スバル車に・・・・・・・・・・・
あーあーと声が出てしまいそうな
日産 ワークス系 NISMO/ニスモ ジュラコンシフトノブ 【^-^/】
てるてる坊主 タコの絵を書きたくなるようなシフトノブ
下側の末広がりいいいんですよぉー
nismoの後ろにSTIとなかなか無いコラボ（笑）
STIのジュラコンシフトノブも悪くはなかったのですが どうも貼ってしまったシフトパターンのシールの感触と段差感が・・・・・
NISMOのシフトノブは10数年ほど前に売ってしまったスカイラインGT-R（BNR34）の時に10年程使っていてよかったのと 新たに探すのが面倒 やはりメーカー系のNISMOがいいと思って作り 長い間販売されている形状に間違いないといった感じで また購入しました。20年程前に売っていた物が 今 まだ売っていることが凄い・・・
スペック
STI NISMO
直径 50mm 43mm
高さ 64mm 63.5mm
リバースリング部 直径 22mm 22mm
リバースリング部 深さ 18mm 19mm
重量 100g 74g
NISMOのネジはねじ込み初めが12mm その奥に 10mmの２段構成なので 持っていた10mmのドリルで下穴 後は力技で締め込み12mmにしました。
STIは直径が大きいのでシフトノブを握っているような感じですが ニスモは一番上面も球体なので 手のひらで 玉々 ころころ 気持ちいい～～って感じです。（笑）
裏側
