マーチのマフラー交換・からくりはうすに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マーチのマフラー交換・からくりはうすに関するカスタム事例

マーチのマフラー交換・からくりはうすに関するカスタム事例

2018年11月11日 14時15分

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モクセイ日産 マーチ

12SRからプジョー207GTに乗り換えました。

マーチのマフラー交換・からくりはうすに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

からくりはうすのリアピースに交換しました。

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初フロアジャッキです。馬かける時斜め前に沈んでいくので少し慣れが必要でした。

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マフラー側のフランジの穴の間隔がノーマルと違っていたので、チマチマ削ってボルトが通るようにしました。ボルトがノーマルマフラーに固着していたので、ケイヨーD2でM10×25のステンのボルトナットを購入。用意しておいたガスケットを取り付け。

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ノーマルのマフラーリングが外れないだろうと思ったらやっぱり外れないのでカッターで外しました。消耗品てことで。用意しておいたダウンマフラーリングを使用しました。穴がたくさん空いていて位置決めの自由度が高そうです。

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無事取り付けて、少し走ったらガラガラというすごい音が聞こえて。一旦降りて手で揺らしたら、フランジ部分がアルミの遮へい板に当たっているようで。再度ジャッキアップしてマフラーリングの位置を変えたらバッチリでした。音ですが車検対応だけあって、アイドリング時の音はノーマルとあまり変わらない感じです。低音がいいです。回したらどんな感じかちょっと走ってみます。

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