ミラのエンジンのせかえ・JB-DET換装に関するカスタム事例
2021年12月31日 10時18分
悦カメダイハツ ミラ L700S
どうも初めまして。 富山でイカレ気味のオプティに乗っております。 他にお疲れ気味のフォレスターにも乗っております。 基本的にDIYでなんでもやります。 何か私に興味を持たれましたら生暖かい目でご覧くださいませ。
昨日無事にジーノに積んだJBに火が入りました。
移植した物、加工した事は以下の通り
･オプティのエンジン、ミッション
･エンジンメンバー
･ドライブシャフト
･ブレーキローター、キャリパー
･メーター裏の車速ケーブル
･アクセルワイヤー
･【加工】クラッチワイヤーの穴開け(27mm又は28でも可)
※クラッチワイヤーの穴はエンジンを下ろした時に開けましょう。
エンジンを載せた後からだとダッシュボードとエアコンブロアを外さないと穴が開けられません。
･クラッチワイヤー
･バッテリーのアースケーブル
･バッテリーの電源ケーブル
･MT用ペダル類
･エンジンルームのSTリレー短絡←重要
･MTシフトロッド移植
･燃料ポンプ及びタンク、燃料配管類3本全て移植。
･AT用カプラーからバック信号取り出し。
こんなものでしょうか。
みんカラの「きむにーさん」の記事を参考に作業を行いました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/397553/car/2392899/4393272/note.aspx
きむにーさんありがとうございます。
