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エッセの車高調整・サス交換・車高調に関するカスタム事例

エッセの車高調整・サス交換・車高調に関するカスタム事例

2018年11月07日 22時51分

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nakaCダイハツ エッセ L235S

無言フォロー歓迎です♪ こちらも無言フォローしますが、ご了承くださいm(_ _)m 少しずつですが、貧乏チューンで自分仕様にしていきたいと思います( ´ ▽ ` )

エッセの車高調整・サス交換・車高調に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

シュピーゲル プロスペックベーシックを装着しているエッセですが、サスのレートがフロント5k、リア3.5kでした。

普段の通勤で使うバネとしては、どうしてもリアが硬すぎな気がします。

めちゃくちゃハネて、腰をやられました(笑)

もちろんダンパー長は調節しているので底づきによる跳ねという訳ではありません。

という訳で、ストリートライドの1.9kのバネを買ってみました!

これを装着してみると・・

素晴らしい乗り心地に!!(^Д^)
バネが突っ張るばかりで全く仕事をしていなかったダンパーが、やっと仕事をし始めました!

と思ったのも束の間・・

自宅に近づくに連れて何だか跳ねる・・

帰宅して観察してみると、バネレート下がりに伴い車高がかなり下がり、今度こそダンパー底づきしてました(汗)

あとはロックシートの調節により、かなり快適な車に近付きそうです!!

ちなみにオイル食い改善に向け、エンジン内部修理のパーツ揃えている最中です(^Д^)

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