チェイサーの歴代チェイサー・真っ正面・シリーズ最終マークXに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
チェイサーの歴代チェイサー・真っ正面・シリーズ最終マークXに関するカスタム事例

チェイサーの歴代チェイサー・真っ正面・シリーズ最終マークXに関するカスタム事例

2024年07月27日 12時31分

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タッチントヨタ チェイサー

100チェイサーV & MH23スティングレーT 乗ってます。 シンプル重視でやりすぎの下品にならない様いじってます。 ※パーツ導入・交換やDIY、他小ネタを載せていきます JZ系・RB系等の (直) 6発全般、 また80~90年代のテンロク~2リッターの旧車、 且つ、MT車を好みます。 ※1J・2JZ、RB26・25・20、 4AG、B16A、3S、SR、EJ、4G6、13B等 見た目チョイ悪な軽やミニバンも興味あり。 VOLK・TE37 キチガイでもありっ❗笑

チェイサーの歴代チェイサー・真っ正面・シリーズ最終マークXに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

~思いつきシリーズ (笑) ~

【 歴代チェイサーの真っ正面❗】

チェイサーの歴代チェイサー・真っ正面・シリーズ最終マークXに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

初代MX41(前期) & 51(後期)
通称ブタ目

唯一2枚があった (らしい

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2代目
61

これから1G搭載→最終100までGX○○あり
そう考えると1Gは長い

どことなく同世代の10ソアラに似てる気が

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3代目
71

途中から1Gツインターボあり
ツアラーの始祖やね

マークⅡやクレスタに比べ、
地味だった (?)

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4代目
81

前期までは71と基本は同じ1Gツインターボ (希少?
後期から1JZ (ツインターボ) ※MTは無し
3.0はたしか7M

81もマークⅡの陰に隠れてた様な

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5代目
90

2.5GT→ツアラーへ
ターボはここまでツイン
81にはなかった1Jターボの5MT設定
ここから3.0は2J (たしか

この90もマークⅡが華で…

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最終6代目
100

唯一の第2世代1J、シングルターボ (VVT-I)

こうみると共通してるのは台形のグリル位かね
ブタ目以外は上辺が長い台形グリルの様な

デザインは初代だけが全く違くて、
61~100までの殆どの世代は、なんとなく面影ある様な…

あくまで正面からの顔だけの話ね
テールや全体のシルエットなんかはそれぞれ全然違うから

チェイサーは90までなんだかんだで3兄弟で地味な存在だった気がする
それがやっとこの100で日の目を見たかと

チェイサーの歴代チェイサー・真っ正面・シリーズ最終マークXに関するカスタム事例の投稿画像8枚目

間に110マークⅡ & ヴェロッサ、120マークXあるけど、
一応、後継シリーズ最終の130マークX貼っとく

車格は最後までミドルセダンで変わらずだったけど、
直接の後継じゃないから当然こちらは面影なし

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