クラウンマジェスタのエアサス・車高調・RS-R・エアサスキャンセラーに関するカスタム事例

4月30日(木) 22：00 遅番終了❗

5月1日(金)はコロナの影響で操業短縮日になりこのまま連休に入ります。

次は5月10日(日)の22：00から夜勤😊
夜型になっても安心( ´∀｀)

画像は車高調付けたばかりの頃。
エアサスコントローラー設定[9]に近い車高。
リアが高め。

エアサスコントローラー付けっぱなしで純正エアサスコンプレッサーが回らない車高です。

上：車高調
下：エアサスコントローラー設定[L]
※スーパー？ハイパー？LOWモード。

エアサスコントローラーにスピードの信号を繋げなければ、[L]で走行出来る❗

車高調で、エアサスコントローラー付けっぱなし設定[L]。
これでコンプレッサー停止出来ると考えたが、車はずっと車高を下げようとする(エアーを抜く動作しっぱなしになる)のではないか⁉️と思いやらなかった。

結局、エアサスコントローラー付けっぱなしで設定[9]

RS-Rの車高調に付いてきた、エアサス対応キットてエアーの配管を止めているが、車高はエアサスコントローラー設定[9]よりも低いので、車がどんなタイミングでなのかわからないけど、アイドリング状態になると、車高調整をやり始める時があり、エアサスコンプレッサーが回る。ある程度回ると停止。

エアサスコンプレッサーのマウント？ブッシュ？がヘタってきたのか、最近の動作音や振動が不快😞

アイドリング状態って所で、会社の駐車場やスーパーの駐車場で回り始めると、壊れてる車と思われるような勢いの音の時もあり恥ずかしい(；・ω・)

そして最近、車高調に交換している方に質問してみたりして、エアサスコンプレッサーを常に停止状態にするには⁉️って考えてたら…

出ました(・∀・)❗

教えてくれた方ありがとう😄
みんカラで30セルシオ用のブログがあり、18マジェスタ用は出ないんですか？とコメントした所、共用と言う事でした。
そしたら昨日、18マジェスタ用と更新されてました😊
これは欲しい(о´∀`о)