ランサーエボリューションのDIY・自作ウィング・純正改・純正流用・アルミウィングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのDIY・自作ウィング・純正改・純正流用・アルミウィングに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのDIY・自作ウィング・純正改・純正流用・アルミウィングに関するカスタム事例

2019年07月15日 03時00分

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でるた。三菱 ランサーエボリューション

公道お山をランエボに乗ってグリップでTAガチ勢してました。 二児の親父です(^^)/ 淡河428の5.1kmを最速タイム目指して、 2週に一度のペースで走っていました。 全盛期最速タイムは… 上り3m3s 現状トップタイム 下り3m17s 現在はうるさめのクラウンでゆっくり走ってます。 弄り方の方向性は、見た目純正のまま弄る系みたいになってるので、スリーパー系の部類になります。

ランサーエボリューションのDIY・自作ウィング・純正改・純正流用・アルミウィングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正ウィングにアルミ製の
ダブルウイングをはめ込みました。

過去に取り付けていたアルミウィングの
両端をカットしてカーボンの板を使って
マウント穴を合わせました。

純正マウントとアルミウィングを繋ぐ、
カーボンの部分の造りが荒いので、
作り替える予定です。

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製作風景。
ゴチャゴチャしてます。

ちんたらやって、
4時間ぐらい。(笑)

両端をカットして、
元のマウントに繋ぐアングルを、
リベットの頭を飛ばして分離。

カーボンの板を切り出して、
穴を作って仮合わせ。
微妙に合わない所を微調整して、
仮合わせの繰り返し。

穴空け加工がやたら時間が掛かりました。
二度としたくなーい←

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両端切断の図。

切ったらサンダーで微調整の研磨して、
面取りしたあとタップでボルト穴を作り直します。

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リベット飛ばして、
アングルを分離させたところ。

アングルがスチール製だった様子で、
錆びと腐食がありましたー。

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グラインダーで軽く研磨。
塗装はやり直しですね~。

ランサーエボリューションのDIY・自作ウィング・純正改・純正流用・アルミウィングに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

完成の図。

後日は両端のカーボン部分を更に、
加工していこうと思います。

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