チェイサーのドリフト・タイヤ・タイヤインプレッション・タイヤインプレ・マツリタイヤに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
チェイサーのドリフト・タイヤ・タイヤインプレッション・タイヤインプレ・マツリタイヤに関するカスタム事例

チェイサーのドリフト・タイヤ・タイヤインプレッション・タイヤインプレ・マツリタイヤに関するカスタム事例

2023年09月06日 18時50分

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のぞみ♂@LIBREトヨタ チェイサー

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チェイサーのドリフト・タイヤ・タイヤインプレッション・タイヤインプレ・マツリタイヤに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

~エビス祭タイヤ インプレ~

サイズ:265/35R18(リア使用)
エア圧:冷感3.0~4.0
使用状態:暖機無しで全開使用
曇り晴れ、外気温32℃
エビスサーキット(北コース)
1ヒート6周 計3ヒート約20周
ストレート三発、裏下上のみ無し
JZX100(推定300ps)

結果:熱入後エア圧+0.2
一周剥がれて終了

感想:
路面温度のせいかもだが、意外にも結構喰う。
エアは初手3.0から好みで上下推奨。
耐久性は、残溝3~2㍉で剥がれ、ブロック飛ぶ。
煙はまぁまぁ。
ライフは個人的に期待以下。
使いきった時、バーストしたり、ワイヤーが出ることなく、手組派にはありがたい。
扱い易さやコスパ面では、KR20/TR968のが○。
正直、一万くらいで安定はしてるから、エンジョイ走行会派にはオススメ。
グリーヴァやバリドリとあまり差が無さげなので、このシリーズ履くなら、値段的にも祭を選んで間違いないかと。
パターンしかり、デザインはシリーズ同じくカッコいい。ショルダーに「祭」もイケてる。

今回は、コースも気象条件も全く異なったインプレなので、冬場の日光でまた試したいと思います。次回、乞うご期待!

エビスは個人的に喰わない方が好きなのだが、、
三発前に蹴った時も、ケツが出切らず、二発目の振り返しもややまったり、、
エア圧を温感4㌔にしてもまだ喰いぎみ。
目安としては、KR20の235エア3㌔とマツリ265のエア4㌔が同じくらい。
結構喰う感覚。

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お題?のブレーキ。。フロントスープラ用キャリパー➕pmu2ピースローターリア。。スープラ用キャリパー。➕ディクセル加工ディスク

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