マークIIのプチリメ？・これで外装完全体となったかな・兄弟車種流用に関するカスタム事例
2022年07月14日 12時15分
エレンぼうやトヨタ マークII JZX100
こんな車に乗りながら、看護師してます（笑） 休日ツナギ着て作業してるので、近所の人に整備士と思われてるようです（笑） シンプル・イズ・ベスト で大切にしていこうと思います(*^^*)
ようやく板金屋から修理仕上がって来ました。
約1ヶ月ながかった…
修理+1部仕様変更としました。
この写真で気づいた方ゎなかなかお目が鋭い(👍-⊡ω⊡)👍
どこを治したかと言うとこれじゃ見えないんです。
左のサイドシルを縁石にドカンとやってしまいドア下からべっこりと凹んでしまうことが起きました。
幸いにもドアゎ無傷、サイドステップ付けてしまえばわからないくらいだったけど、塗装が割れましたので直してもらいました。
原因ゎ停止線をゆうに超えた車のせいなんですけどね。
仕方なく小回りせねばならず、雨の夜で気づきにくく、気づけなかった自分が悪いんですが(´；ω；｀)
違いわかりますかな( 'ω')?
ちなみに左サイドステップも割れたのでFRP製を運良く左だけヤフオクで見つけて補修
左FRP
右ABSとなりました
少し引きで
見えてきました|ω･)ﾁﾗ
マフラーギリギリのカット
さすが自分が信頼する板金屋
無理を言ってほんとギリギリにしてもらいました。
ABS
どうにもこうにも短くて付かないから自分でヒートリペアと自作ABSパテで延長
塗装前の方がハッキリ後期チェイサー用とわかりますね。
※個体差もあると思いますが、マークⅡにチェイサーコピーエアロゎオススメしません。板金屋泣かせです。それにマフラーで溶ける可能性ありです。
ただチェイサー用ならコピーでもFRPが出てるのでそっちのが加工しやすいでしょう。
