1シリーズ ハッチバックのM135i xDrive・レイズ ボルクレーシング・ツライチ・レイズG025・P-ZEROに関するカスタム事例

こんばんは。
今日、純正ホイール、タイヤをYショップで見つけたレイズg025 19インチ、P ZEROに替えました。
自己満足ですが、なかなかカッコ良くなり、車のグレードも上がったかなと。
中古ですが、写真で見た以上に綺麗で、安物買いの銭失いにならなくて、ホッとしています。
バネ下重量も純正18インチ／21.55キロ、レイズg025 19インチ／18.5キロ で1本あたりインチアップしたにも関わらず、マイナス3.05キロ。
まだ数キロしか走っていませんが、その効果のほどは、脱ランフラットもあると思いますが、ゴツゴツ感が無くなり、良くなったかなと思っています。

フロントです。
中古ホイールにしては、かなり良く、輝きもしっかりあります。
タイヤも4年経っていますが、ヒビもなく、まだ8〜9分山はありそうです。
キャリパーもしっかり見えて、中までも綺麗に洗えそうで、これでホイール洗いのストレスも減り、低ダストパッドに交換しようかと思っていましたが、今のパッドが減ってからで良いかとは思っています。

リヤです。
ホイールが大きくなり、キャリパーがしっかり見えるので、そのちっちゃいキャリパーが貧相です。

フロント、ツライチ、大満足と思いきや、帰りにディーラーに行き、車検大丈夫？と聞いたところ、工場でしっかり調べて頂き、アウト！
スポークの膨らみが2ミリほどはみ出してる。
車検だけでなく、点検も入庫出来ないらしい。
最近、ディーラーはかなり厳しくなったそうで、フロントだけ純正ホイール、タイヤにして入庫して下さいと言われました。
H&Rでなくアイバッハであと10ミリローダウンしておけば良かったかも？
何か方法を教えて下さい。
安くホイール交換してくれるショップを見つけないと。

リヤは、ホイールハウスエクステンションもあり、大丈夫👌。

まぁ、見た目は、かなり男前になった？と思うので。
ホイールのセンターキャップもBMWにした方がと思っていましたが、BBSやレイズなら替える必要はないかなと。

車でないですが、見てやってください。
ゴールデンウィークに神戸ハーバーランドでワンワンマルシェがあり、この木で作る肖像画？に惹かれて、トイプードルシルバーの先代犬アンジェロの写真で作って頂きました。
ほんと、そっくりで、ファイテンのネックレスまで木で表現してくださいました。
少々値ははりますが、その価値は充分にあり、大満足です。