アルトワークスの早朝ドライブ・プラモデルに関するカスタム事例
2022年11月23日 11時26分
まさひろスズキ アルトワークス HA36S
愛車は、HA36Sアルトワークス 2WD 5MT。 自分で内装をはがしたりしてイジるのは、この車が初めて。車高を落としたのも初めて（自分では出来ないので、自動車屋さんに依頼）。 これまでの車歴は FFカリーナの1代目＆2代目（父の車） S15シルビアスペックS モコ LAGG2インプレッサスポーツワゴン1.5i シルビアとインプはMT。今ATに乗り換えたら、間違い無く踏み替え事故を起こすと思うので、免許証返納の日までMTに乗りたい
昨日はモコで父のゴルフ場送迎、母の散歩、テレワークと、フル回転で頑張ったので、雨が降る今日は好きなことをして過ごす事にした。朝イチは、ワークスでドライブ。昨日、エアコンが効かないモコで高速道路を走行中、急に窓が曇り、あたふたしていたら車線が減少していて死にかけた。父の運転だったら、確実に事故ったと思う。やはり、モコは取り上げて廃車にするべきかも知れない。
先程、アオシマの楽プラシリーズの箱スカGT-Rを作った。接着剤・塗装不要と言う事でバカにしていたが、差し込みの固さが絶妙とか、メッキ部品のゲート位置が目立ちにくくしてあるとか、シールが水転写では無いのに曲線によく馴染むとか、すごく良い。
ノーマル車高で完成させたが、なんか違う。
リアが高すぎ。
リアのみ車高短にしてみたら、イメージ通り。
黒い鉄っチンホイールがカッコいい。
