セリカの冬休み作業・メーター交換・純正風カスタムに関するカスタム事例

メーターのインストール終わったので
配線処理へ移行。

シュリンクチューブで
メーター毎に束ねる。

ラベル打ちもキッチリと。

筐体とベゼルも黒に塗って
統一感出ました。
電源側は即席でジャンパーも製作。

今回はイルミ分けもしたので試点灯。
良い感じ。

では、車輌へ取り付け。
センサー用の配線は
EVC取り付けの際、先行で配線してる
室内からエンジンルームの
ジャンパーを使用。

相手のオスカプラー探すのが大変。🤣

サクサク配線します。

メーター裏までは持って来たので

次はエンジンルーム。
油圧計センサーは純正外して

取り替え。

エンジンルーム側の配線も

終わらせて、

接続。今回は平ギボで
抜き差ししやすい様に。

油温計センサーは、
オイルパンかタービンのリターンに
取り付けしたいので後日作業で。

コレでクラスター固定。
エンジン始動。
全て(油温計以外)がちゃんと
動いてるのを確認して

フード取り付けして作業完了。

各メーターのデザインも
違和感なくGood。👍

ただ、適当に
取り付け穴グリグリ広げたので
メーターイルミの灯りが
所々漏れてます。🤣
やっぱりカーボンパネルでも作って
穴埋め必要かも？ですね。
まあ、またそのうち。☺️

油圧は冷間時で4barかかってるので
標準的な油圧ですね。
もう少しハイレートでも
良い気がしますが3S用の
ハイレートオイルポンプなんて
あるのかなぁ〜？
最悪、ちょっと
プーリー径下げるのも有りかな？
老後の楽しみはまだまだ豊富です。🤭

今日はエキシの気になるとこの保全と
洗車で今年の車活終了です。

では、皆様。
良いお年をお迎えください。