インプレッサ WRX STIのまる草GDBさんが投稿したカスタム事例
2018年09月10日 23時36分
初めましてまる草です 初めに一言無言フォローはフォローしません 同じユーザーに無言フォロー3回、解除しても無言フォロー繰り返しす人はブロックします 良さげなアプリがあったので入れてみました〜 絡んでくれるユーザーさんは積極的にフォローして行きたいと思います コラボ大歓迎です 車歴はJA4→GC8×3→GDB、ビート、S660、DJ5FS→BP5改→L275v セカンドカーはL275vサードカーがデミオDJ5FS よろしくお願いします
デンスロが悪いって話しをした時にデンスロが悪いではなく設定の問題、モジュールを組んでコントロールしてみてはって言う指摘があったので軽く言っておきます〜
微妙なアクセル操作をするとどうしても反応が2テンポ遅れて入るそれを1にする事ができても0にする事はかなり難しい
ワイヤーは微妙なたるみがあるにしても物理的にスロットル弁を動かす為微妙なアクセル操作にもたいよする
デンスロはよくわなってるが所詮信号シグナルにてスロットル弁の開閉率を決めてる為微妙なハーフスロットルを行うとどうしてもダブったり、ブーストのかかりの遅れがでてしまう
GR系インプレッサからデンスロが採用されて興味があったのでノーマルで乗った時も違和感があった
VABではかなりその違和感はなくなってましたがスロコンを組めばごまかしが効きそうな感じ
車種、メーカーによって異なりますがS660はかなりその部分はひどくできが悪いと感じました
すぐにダメな所を改善あるいわごまかしをする作業はある程度しました笑
見た目どーノーマルなのに笑笑
一緒に走るか自在の車を見ればわかる人には分かる車にはなってますわからない人はその程なんだと私は思うだけで、それよりもっと酷いのはそれに対していちいち指摘する人同じ車なんである程度は似てるかと思うですが、実際に車を見るまではどこまで詰めてるのかどこまでノウハウがあるのかわからないのでなんとも言えないですが投稿の感じを見る感じでは私とは話しが合わない人だったのが残念
それも又SNSって言うツールの味なのかな？w
と思ったこの頃でした〜
ダメな物はダメなんですねー
もう少し何か方法探してみよー
ただがっかりしてるところではある
まさか息継ぎするとは笑笑
