インプレッサ WRX STIの強化クラッチ・EXEDY・Hyper MULTI・最高のクラッチに関するカスタム事例

クラッチ交換やっと終了...

試運転の最初、あーどうせ最初はエンストかぁ...
と思いきや、これ使いやす...純正とほぼ変わらないじゃん...

僕の予想ではメタルは繋がりが突発的で乗りにくいイメージでしたが、半クラも使いやすく変速時にも大きな繋がりもなく凄くいい！

ただ、ペダルが戻ろうとする反発力が強く、長時間の街乗りは意外としんどいかも...

室内だと割と聞こえませんが...

外からだと...知らない人から見たら完全に壊れてる車...
レスポンスも空ぶかしではあまり体感出来ませんが、ヒール＆トゥのときだとエンジンの吹け上がりの速さが全然違いますね👍

変えたマウント類も効果ありです
低速時にアクセルオフで車がガンッと揺れていたのがかなり軽減されました
シフトも少しカッチリ目に👍

メタルキャタライザーも効果ありまくりでした
普段乗りで2500~3000程回しますが、すごく力強さを感じます
特に信号待ちで発信した際、いつものつもりでアクセルを踏むと前の車との距離近すぎてしまうくらい軽く進むようになりました👍

今回の変更はやって良かったものしかありませんでした👍

宝の持ち腐れにならないよう、腕の方も鍛えます...

オヤジも手伝っていただきありがとうございました🙇‍♂️