アバルト・595のアバルト595・アバルト 500・アバルト124・フィアット500・アルファロメオに関するカスタム事例
2018年09月10日 09時17分
少しわかりにくいですが、スロットルボディとサージ間を延長して口径段差を補正し、アクセルレスポンスを上げるものです。
2000rpmあたりでのアクセルオフオンのツキが変わります。
2018年09月10日 09時17分
少しわかりにくいですが、スロットルボディとサージ間を延長して口径段差を補正し、アクセルレスポンスを上げるものです。
2000rpmあたりでのアクセルオフオンのツキが変わります。