mizopininfarinaのマイガレージ

アバルト・595 312142

インテークの取り回しがやっと落ち着きました。走行時に吸気温度が良く下がるようになったんで、元気を維持してくれます。以前はφ50の入口でしたが、φ70に変更...

アバルト・595 312142

少しわかりにくいですが、スロットルボディとサージ間を延長して口径段差を補正し、アクセルレスポンスを上げるものです。2000rpmあたりでのアクセルオフオン...

アバルト・595 312142

戸田の車高調はノーマルで1度らしく、今回はもう1度キャンバーを調整しました。リアキャンバーのお陰でよく曲がってくれるので、旋回時に安定してくれるので、つい...

アバルト・595 312142

通常のラバーからの変更です。確実に反応が体感できます。

アバルト・595 312142

最近、タービン入口に油分が目立つようになってたので、一応で取付ました。

アバルト・595 312142

知り合いの業者さんで作ってもらいました。

アバルト・595 312142

制御はシンプルながらアクチュエーターのゲインとピークを調整できます。まだ調整中ですが、ピークを狙うよりは立ち上がりとトルク感が実感できます。これから少しず...

アバルト・595 312142

高温になるエンジンルームのお陰で、何度もバッテリーの突然死！吸気温度も出来るだけ下げたいので、後方に移設しました。+側0ゲージ-側4ゲージを使用してます。...

アバルト・595 312142

この夏場の吸気温度を少しでも下げるため、K&NからBMCに変更し、パイピングの取り回しを変更しました。だいたい5度近くは下がりました。あとはバッテリーのリ...

アバルト・595

ディフューザー形状を考慮してボンバルドンの4本出しが出来たようなので、早速イギリスから取り寄せました。とっても軽いですし、見た目はレコモン！音は！！！あき...

アバルト・595

前回の突然死から1年10ヶ月。約3万キロ走行で逝ってしまいました💦よく考えれば、今回は1ヶ月程前から以下を感じてました。①電圧が少し不安定になっていた。②...

アバルト・595 312142

カーボンダッシュパネルを購入するつもりでしたが、納期を聞いて意欲がなくなり、夜にでもプラモデル感覚でやれるかなあと安易に考えて、カーボンクロス施工行いまし...

アバルト・595 312142

アナログメーターの方はわかると思いますが、昼間にとても見難い！これでよくスピードの確認ができるので安全運転心がけます。取り換えは簡単ですが、コーティングの...

アバルト・595 312142

1.8度ヤル気が感じれます！よく曲がるようになりました。もう少しスペーサーシムで調整しようかな⁈

グラントゥーリズモ MGTS2

やっと使えるナビ搭載！パナソニック製でありがたい

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コイツは結構効果あります。ギアの繋がりがちょうど心地よいです。

グラントゥーリズモ MGTS2

車高とスカイフックは許せません必須です！

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腰の幅が限界！痩せないと…

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作りも良くいいですねっていうかこれしかないです💦

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ブレンボがありきたりだったので人柱でチョイスしてみたら、意外に扱い易いフェロードのパッドも使えていいですよφ330スリッド4ポッドモノブロックキャリパー

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これで正常と思います。純正は効率悪いし重い💦

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垂れない

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バネレートの割によく動いてくれる頼れるヤツです！

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定番の吸気音

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アセットコルサをイメージして進めてきましたが、オーバーフェンダーのお陰で方向性が見失っております。OZからアドバンに変更しました。FRPボンネットが熱で歪...