シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・プラグコード・パワーコードに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・プラグコード・パワーコードに関するカスタム事例

シルビアの検証実験・ノロジー・静電効果・プラグコード・パワーコードに関するカスタム事例

2019年01月30日 07時53分

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SaeXa日産 シルビア S15

S15シルビアAutechVersion と ホンダ ドリーム50 にぞっこんです。 高回転型エンジンをパワーバンドに乗せて走るのが好きです。 動作や効果のアヤシイものが好きで、なんでもバラします。 時には、バラすために買うこともあります。 また、自分の思いつきを形にすることも好きです。 いろいろ作ったり壊したりしています。 その成果をアップロードしていきますので、見てください!

の投稿画像1枚目

検証実験:静電効果(ノロジー効果)は有効か?

静電効果を確認するために、同じ抵抗値をもつコードで検証実験を行います。
ウルトラシリコンパワープラグコードはどの長さも2kΩになっているので検証実験に最適です。

シリコーンパワープラグコード(ノーマル) VS シリコーンパワープラグコード(平編導線通し型・アース未接続)
で、比較します。

の投稿画像2枚目

平編導線に通したほうがやや強いように見えます。
アース線につながなくても違いが出るようです。
この状態で、平編導線に触ると、感電するので何らかの作用があることは確かですが・・・・

の投稿画像3枚目

シリコーンパワープラグコード(ノーマル)VSシリコーンパワープラグコード(平編導線通し型・アース接続)
の、比較です。

の投稿画像4枚目

シリコーンパワープラグコード(平編導線通し型・アース接続)の方が断然強いですね。
これが静電効果(ノロジー効果)なのでしょうね。
同じコードでも、平編導線をかぶせることで、静電効果(ノロジー効果)があり、火花が強くなることが確認できました。

これから実用に向けて実験を行っていきます。
お付き合い下さい。

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