スプリンタートレノのハチロク・Link G4X・クランクプーリー・エンジンオーバーホール・ハチロク祭に関するカスタム事例

ども、おしーんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

本日マイハチが復帰しました(*^^*ゞ

やっと5,000回転の封印が解かれて全開に出来ますね〜(>ω<)ｳﾋﾋ

問題のアルミプーリー。通常（？）の全開加速では特に問題なさそう……？🤔
心なしかアクセルのツキが良くなった気がします。まあベルトが鳴いたら毒まんさん直伝の松脂アタックですな💦

そうそう、111のクランクプーリーですがありゃ流用出来なさそうですな。現物見せてもらいましたがエアコンコンプレッサーに掛かるプーリーが86用より大きくて、仮に付けたとするとコンプレッサーを回しすぎちゃう様です。エアコン・パワステ無し車なら大丈夫そうですが、そんな漢仕様車ならシングルプーリーの方が良さげですね😅

細かい数値がちょっと違いますが以前とのパワー曲線の比較です。LINKの性能なのか象の鼻効果なのか分かりませんが、全体に上乗せされている感じです。高回転のパワーと低中速トルクが両立出来ててイイ感じです\(°∀° )/

ただ、30度進角する純正VVTではこれが限界みたい。TEC-ARTから出てる加工VVT（10度進角）を使えばもうちょっと上が出るかも……らしいです。考えちゃいますね😅

コレで筑波はバッチリ……かなぁ？LSDが効いてない気がするのでコーナー立ち上がりで前に出ないかもw