スプリンタートレノのハチロク・Link G4X・クランクプーリー・エンジンオーバーホール・ハチロク祭に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スプリンタートレノのハチロク・Link G4X・クランクプーリー・エンジンオーバーホール・ハチロク祭に関するカスタム事例
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おしーん

トヨタ スプリンタートレノ AE86

目指すはスーパーストラーダ!あくまで街乗りを快適にこなせる仕様が目標です( `_ゝ´) カメ活も同時進行中!α9に2470GMと100400GM付けて遊んでます(笑) 無言フォローは基本的にスルーさせてもらっています。フォローの際には何でも良いのでフォローコメントしてください(’-’*)♪

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ども、おしーんです(=゚ω゚)ノ

本日マイハチが復帰しました(*^^*ゞ

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やっと5,000回転の封印が解かれて全開に出来ますね〜(>ω<)ウヒヒ

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問題のアルミプーリー。通常(?)の全開加速では特に問題なさそう……?🤔
心なしかアクセルのツキが良くなった気がします。まあベルトが鳴いたら毒まんさん直伝の松脂アタックですな💦

そうそう、111のクランクプーリーですがありゃ流用出来なさそうですな。現物見せてもらいましたがエアコンコンプレッサーに掛かるプーリーが86用より大きくて、仮に付けたとするとコンプレッサーを回しすぎちゃう様です。エアコン・パワステ無し車なら大丈夫そうですが、そんな漢仕様車ならシングルプーリーの方が良さげですね😅

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細かい数値がちょっと違いますが以前とのパワー曲線の比較です。LINKの性能なのか象の鼻効果なのか分かりませんが、全体に上乗せされている感じです。高回転のパワーと低中速トルクが両立出来ててイイ感じです\(°∀° )/

ただ、30度進角する純正VVTではこれが限界みたい。TEC-ARTから出てる加工VVT(10度進角)を使えばもうちょっと上が出るかも……らしいです。考えちゃいますね😅

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コレで筑波はバッチリ……かなぁ?LSDが効いてない気がするのでコーナー立ち上がりで前に出ないかもw

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