アルトのエンジン交換・初爆無し・カム角センサー回路点検・何事も思い込むのは良く有りませんな・基本は大事に関するカスタム事例
2024年07月22日 18時51分
今年で28年の付き合いの相棒のグロリアワゴンを乗っております もう大体やり尽くしてます なので、ただで貰ったアルトをオモチャにしてましたが、事故ったので2号機買いました 元々整備と自動車開発の仕事を計20年程やってました ガラス屋さんの領域、タイヤの組み換え以外は、基本的に何でもやります 上記の事もたまにやったりしますが(笑) フォローは基本無言ですみません フォローされたりイイねして頂いたら基本フォローさせて頂きます コメントには極力返事はさせて頂きます
メカスタジオさんの裏に、とりあえずリフトから出す為に避難させてるアルトさん、
ちょこっと調べたい事が有ったので、行ってきましたー
で、前回のコレ、
オイオイ、ひょっとしてエンジン少し仕様変わってね？
疑惑でしたが、昨日オハナシして来まして、
（ちゃんと冷静にですよ？オラオラしてませんよ？）
まず、現状の状態を正確に把握して行きましょうとの方向になりましてですね。
エンジン購入した所に詳細な車体情報を教えて貰い、それをスズキアリーナで調べて貰ったのですが、その結果、、、。
どうやら、エンジン本体に差異は無いとの事でした！
めんどうな事にならなくてとりあえず良かった、、、。
で、そうなるとハーネスのカム角センサー回路か、カム角センサーそのものの不良の線が濃厚となりまして、、、。
んじゃま、昨日念の為に回路図貰ったから調べてみるかって、行ってきたのですよ。
直前まで使えてたハーネスだから不具合有ると考えずらく、その可能性は低いと思ってたのですが、、、。
よくよく考えたら元エンジンと中古エンジン両方のカム角センサー付けても変わらなかったよね？
アレ、、、？
まさかの、、、？
とりあえずアース回路、、、
うん、繋がってる。
信号線、、、。
うん、ECMと繋がってる、、、。
IGN ON、
アース回路側に5V、、？
ん？
↓
スズキアリーナによると、断線検知の信号がECMから来てるとの事、
ふむ、コレで良いのか。
電源回路は、、、。
？
来て無いやんけッ！
コレかあああぁッ！
教訓、何事も思い込むのは良く有りません。
さて、電源回路のどこで不具合有るのか、回路図と偽装図とにらめっこしながら追っかけて行きます〜
続きはまた後日。
とりあえず大して大事にならずに、大してモメずに済んで良かった、、、。
