セリカのオイル&エレメント交換・パワステフルード交換・業務連絡に関するカスタム事例
2025年01月12日 13時45分
本日はなんとか…
オイル交換しましたわ〜😆
とりあえず、やりたくない気持ちが出る前に
作業スイッチが入って良かったでーす♪
せっかくジャッキアップしてるんで？
オイルが少し残ってたんで？
パワステオイルも交換
リザーバータンク容量３回程度を
ロック・トゥ・ロックで希釈交換です
廃エンジンオイルの上に
廃パワステオイル入れたら…
なんか？パワステオイルで？
黒いオイルが流されてる？
洗浄効果が強いかな〜🤣
再度、業務連絡です♪
ブレーキパッドのシャフトピンとクリップ位置はこんな感じです
装置時はクリップが捻れない様にピン穴を調整して下さい
本当、自分は…
当初シャフトピンがサビと曲がりで装置時に調整出来てなくてクリップが外れたコトあります😭
クリップを外したら…
パッドスプリングを押して
上部シャフトピンをはずして
パッドスプリング外して
下部ピンを抜けばパッドはフリーになります
装着時は逆手順でやるとパッドスプリングの保持が簡単と思います
クリアランスが無い場合は…
パイプレンチでパッドとキャリパーを挟んで
クリアランスをつくります
※コレはキャリパーを傷付ける可能性があるので自分の判断で行って下さい
気になる場合は専用工具です！
更にピストンを戻す場合は…
あらかじめタンクのフルードを少し抜いて下さい
パッド残量、戻し量が微量なら不要かもしれませんが現物見ながら調整して下さい
あと、この作業後エンジン始動して必ず
ブレーキをポンピングしてから
車を動かして下さい！
ピストンを戻した分のフルードをキャリパーに送っていないとスカ食いますからね😭
そんな感じで試走して
異常ないんで終了ちゃんでーす♪
