スカイラインの錆びとの戦い・DIY・マフラー修理・レアパーツに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの錆びとの戦い・DIY・マフラー修理・レアパーツに関するカスタム事例

スカイラインの錆びとの戦い・DIY・マフラー修理・レアパーツに関するカスタム事例

2022年07月30日 13時14分

moke@334Rのプロフィール画像
moke@334R日産 スカイライン ENR34

札幌市在住のスカイライン馬鹿です。 スカイラインばかり乗り継いで十数年 いいねくれた方々、勝手にフォローします(笑 ご了承下さい(´∀`) フロント部が骨とエンジンまでR34GT-Rを 全スワップした珍しいR33GT-Rに乗ってます。 過去に競技ドラッグ(ゼロヨン)やってました。 2016年の道内レースでは アクチュエーターターボクラスで 年間総合3位を獲得することが出来ました 競技は引退してしまいましたが 色々弄り倒していくので よろしくお願いします。

スカイラインの錆びとの戦い・DIY・マフラー修理・レアパーツに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

【ENR34レストア計画2】
前回錆バトルしたクォーター部分は
とりあえず置いといて、
今回は下回りとレアマフラーの錆と戦いました。
お暇な方はどうぞ😅

写真はトランク下と、リアメンバー回り。
予想以上に錆が酷く、
高級錆止め剤の66をこれでもかと
塗りたくりました🙄

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分かりづらい写真ですが
トランク内小物入れ?下回り側。
もはや錆が酷過ぎて大穴が空いていたので
グラスファイバー&ガラスマットに
66を浸透させて塞ぎました。

完全硬化した66は鉄以上?!
に半端なく硬く、試しに
マイナスドライバーで小突きましたが
びくともしません笑

追加購入しようかな、、、

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引き続きマフラーとの戦いなんですが
冒頭に書いたレアマフラーとは
ズバリ「純正マフラー」(え
何でレアかと言うと、ENRは中間パイプが
ERやHRとまるでレイアウトが違う為
流用不可。
社外品に関しては延長パイプを装着すれば
つくんですが、純正に関しては
曲げやフランジ角度とかも違うのでNG
(検証済)

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今まで乗ってきたスカイライン達は
若気の至で爆音ばかり。
爆音に関してはやり尽くした感と
自分の歳やご近所の事を考えると
今回手に入れたENR君に関しては
物凄く静かな車を目指しています。

そこでどうしても必要になってくるのが
「純正マフラー」
毎日のように某オクを眺める事2年半
ようやく、写真のモノが出ました。。
ENR純正4ドア用中間パイプ。
本当にレアな一本なんです、、笑
もう即決でポチりました。

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テールエンドのタイコ出口部分に関しては
錆錆ではありましたが
過去にENR34クーペに乗っていた後輩君が
快く提供してくれた為、
まずはこやつの錆止めです笑

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サンダーにワイヤーヘッドを付けて
ひたすらガシガシ。
細かいところはワイヤーブラシで
錆と腐れを剥がします。

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大体綺麗に落とした後に
66ではなくPOR15という錆止め溶剤を塗布。
66ほどではないですが、
こいつもかなり強力です。

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タイコのスポット溶接部や角も
しっかりとPOR塗布。
乾燥後更に上から塩害ガードという
黒いチッピング塗装をして
真っ黒なマフラーにします。
防錆目的もありますが
乾燥するとアンダーコートのような
軟性のある溶剤なので
消音効果も多少あるかなと。

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マフラーカッターは純正ではなく
チタンの大きめの奴を2本入れて
ドレスアップ予定です🤤

静かでカッコ良いマフラー作り頑張ります笑

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