スカイラインのDIY・細かい作業嫌い・体力無しに関するカスタム事例

ウインカー等の配線修理だす
NAのハーネスが役立ちますた

🐕「なんや、パチモンやんけ」

小梅ちゃんと留守番しながらの作業ですが、退屈でご機嫌斜めなので相手してたらなかなか進まずww

そろそろダッシュボードも付けたいので、1年間の埃を水で洗います
究極の洗車ですね

まだ足元の配線がぐちゃぐちゃで、もう適当に押し込んでやろうかと思いますが、とりあえず仮置き

ステッカーに書いてもらった、のむけんのサインは紫外線で消えとった・・・無念

カウルトップも邪魔なので取り付け
クリップ割れててガタガタやし汚ねえなー！

AACに行くホースがマニと当たりそうだったので、パイピングを上に移動して対処

RB26ってよくカブるし整備性ウンコやけど、25もたいがいアカンぞ
マニ変えるとパイピングの手直しばっかり

RB20から何も学んでないサージタンク嫌い！
素直にまっすぐスロットル付けんかい！

あとやっとブレーキランプが光りました
ペダルに生えてるランプスイッチの配線がエレクトロタップの傷で千切れたんです

というのも、配線のドナーになった1号機を納車した時ターボタイマーが付いてたんですが、何故かブレーキを踏まないと作動せず
調べたらブレーキランプの配線に、エレクトロタップでサイドブレーキ用の配線が（笑）
何のためのターボタイマーやねん！ずっとブレーキ踏めってか！

ペラシャのヨークが前後互い違いじゃないし、2軸は車種不明の細さ
微妙に短いせいで、信号待ちですっぽ抜けて動けなくなった事も
クラッチペダルも車種不明で、位置合わせの為？バルクヘッドからナットでかさ上げしてありました

オークションで引っ張ってきた車屋さんも呆れてました（笑）
純正ターボですが、エンジンだけはエアクリが無い以外は触ってなかったので今でも使えてますが
努力は認めますが、とにかく謎だらけのミッション載せ換え仕様でしたね

長々書きましたが、結局今週も予定の半分もやれず・・・

初めて34買った21歳の時みたいな、夜9時に仕事から帰って来て夜中の3時までいじってた元気とモチベーションはもうないですね（笑）
3時間もやればヘトヘトです