インスパイアのオルタネータートラブル・オルタネーター交換・カーオーディオ専門店・スタディオメッセ・原因判明に関するカスタム事例
2024年10月01日 20時36分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
原因不明のトラブル
カーオーディオの専門店をやっている友人に頼んで
テスターで調べてもらい
オルタネーターが
おかしいってなり？
このままだと
電装がヤバいらしく
速攻で交換しました
かる〜く
300キロ走って
交換後のあたりをつけてきました
既に
燃費が良い
そして
めっちゃ速い
走ります
何より
圧倒的に静か🥹
音楽🎵まで
透き通ってしまい
ボリューム調整が要らない
抵抗とか
ノイズの影響力
口では伝えられない
滑らかさ
タイヤ🛞の一回転と
エンジンの振動
その効率化による
クランクの振動が
激変します
もう
テスターで測る必要がないけど
ここで
原因を見つけてくれました
そのために
目視化したくなり
判定です
結果が出てきました
出ました🤣
正常値が出てます
しかも
『最高に直せてます💕』って
お言葉をいただきました👍
コレが
ちょい踏みの
高速道路の合流です
