シルビアのCA18DET・RECARO SP-G3に関するカスタム事例

2021年03月11日 00時20分

#CA18DET #RECARO SP-G3

SHO 日産シルビア S13

Ｓ１３シルビアに乗って２4年以上になります。今となってはレアなＣＡ１８ＤＥＴモデルです。よろしくどーぞー( ^-^)

シルビアのCA18DET・RECARO SP-G3に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

そのうち入れようかぐらいに思っていたんですが、ポチったら落ちちゃったんで装着しました。

これで日曜日に茂原で楽しめます♪

しょうちゃん

了解致しました。実はみんカラの方は結構見させて貰ってます。なんか凄すぎてやばいです！ありがとうございます😊

2021年03月11日

しょうちゃん

失敗しない様にYouTubeやみんカラで予習しまくってます。質問なんですが、オイルに水が廻ってなかったら面研磨無しでもいけんるですか？

2021年03月11日

SHO

自分みんカラがメインなんで、SHO@CA18DETというハンドルネームで整備手帳とかつけてますので良かったら見てください。オイルに水が回ってなかったとしても、面研はヘッド側はやったほうがいいです。本来ならストレートエッジというまっすぐな定規を□や対角線に当ててシックネスゲージを使って隙間をチェックします。ヘッドとブロックの当たる両面は確認したいところです。手抜き工事でもオイルストーンで面出しは必須です笑笑

2021年03月11日

しょうちゃん

まずはオイルのチェックですね。了解しました。ガレージはあるので挑戦してみようかな。今度の日曜日は自分のジムニーのタイミングベルトを交換予定です。なんか怖くなって来ました（笑） 13の件はまた報告しますのでアドバイス頂けると助かります。よろしくお願いします。

2021年03月11日

SHO

タイベル交換できるスキルが有ればどうにかできると思います♪ 自分がわかることは情報出しますので、息子さんも巻き込んでみてください。ジムニーのタイベル交換なんて格好の予習になると思います♪

2021年03月11日

しょうちゃん

そういう事なんですね。エンジンオイルのチェックはまだしてないです。ただエンジンルームを覗くとブロックの所からクーラントが噴いた痕がはっきり分かるレベルです。

2021年03月11日

SHO

オイルがコーヒー牛乳色なら完バラしないとまずいんで、確認してみてください。中古エンジン載せ替えは年代物だけに怖くておすすめできないです。バラして置いておけるような環境でしたら親子で挑戦してみます？！自分はタイベル交換をしくじって、実家で兄に教えてもらいながら少しづつ作業してヘッド載せ替えことがあります。その後、白煙が出始めまして別のエンジンを組んで載せ替えました♪ けっこう楽しかったですよ。

2021年03月11日

しょうちゃん

返信ありがとうございます。オーバーヒートは2回しました。その時にホース類は外品にある程度交換はしたのですが・・・面研磨とガスケット交換だけで治ると良いいんですけどね

2021年03月11日

SHO

ヘッドガスケットの抜けがブロック外側へ抜けていたらラッキーなんですけど、シリンダー側ですとバラして状態を見たいところですね。エンジンオイルに水は回っちゃってます？

2021年03月11日

しょうちゃん

かっこいいですね！息子の13はヘッドガスケット抜けで瀕死の状態です。田舎なのでどこの修理工場に行っても、治るか分からないと言われ困ってます。

2021年03月11日

SHO

ありがとうございます😊 ヘッドガスケット抜けた時にオーバーヒートはしましたか？さすがに宮崎県ですとお店の事情がわかりませんが、製廃部品の対処が普通の修理工場ではめんどうで嫌がられると思います。ヘッドガスケットはメタル製品がヤフオクでありそうですし、ウォーターポンプは社外品、ヒーターホースなどは海外のシリコン製のもので代用できそうです。どちらかというとチューニングショップ向けの仕事ですよねf^_^;)

2021年03月11日