スカイラインのタービン交換・ABS撤去・マサダ エアージャッキ・タービンブロー・ブレーキパイプ交換に関するカスタム事例

CTでお世話になってる皆さんこんにちは😄
年度末繁忙期も何とか乗り切れて久々のクルマ整備です！

まずはABS撤去によるブレーキマスターシリンダーとパイプの交換です✨

ABSのユニットは以前エンジン載せ換えした時に撤去して、ブレーキパイプはバイパスしてました。
ABS無し用のブレーキパイプは既に製廃ですが運良くゲットできました✨

取り外したABS有りのブレーキパイプです。

ABS無し用のブレーキパイプ✨
一方向のみでシンプルなラインですね！

マスターシリンダーも中古品をオーバーホールしようかと思いましたが、新品が出ましたので奮発しました😄

完成です✨
基本的に外して付けるだけですが、左フロントのパイプがまるで知恵の輪のように中々タイヤハウスに抜けなくて苦労しました💦

白いプラスチックのクランプもR33用は当然製廃ですが、32RのABS無し用でバッチリ流用出来ました👍

課題解決出来てスッキリです😄

そして問題のタービン、注文したトラストのT620Zの納期が何と5月末😳
このままではツーリングも行けないので予備の純正タービンに交換しました✨
予備なので羽根もセラミックです😅

いきなり外れてますが😅
エンジンルームの配管外して、オイルラインと水ラインのバンジョーボルト外して何とかブローしたタービンを摘出しました✨
必死で作業してたので全然写真が撮れてません💦
水ラインのバンジョーボルトが大っ嫌いになりました😣

外したタービンからオイルリターンホースやタービンアウトレットを移植して

完成です✨
純正から純正への交換なので違いがわかりませんね😅
せめてタービンのアップ写真とかちゃんと撮っとくべきでした💦

このあとラジエタークーラント入れてエンジンテスト、ブレーキテストも問題無くバッチリです！

流石にクタクタになりました😣

最後に新たに導入したマサダのエアージャッキASJ-20MLです✨
寄る年波には勝てず、前から欲しいなぁと思ってたんですがpaypayボーナスとかでお得に買える機会が出来たので思い切って買いました😄
やはりめっちゃラクですね！

これでジャッキ上げの煩わしさも軽減出来るので更にメンテナンスに励んでいこうと思います👍