フィット RSの車検から帰還・車検代車・フィットRS・MT・アップデートに関するカスタム事例
2020年10月17日 16時20分
ノボちゃんホンダ フィット RS
子供の頃からの車好き。還暦過ぎた今でも子供の頃と変わらず。 モータースポーツ大好きで、20代の独身時代はレーシングカートレースに熱中してました。 愛車遍歴は、51レビンGT→ランタボGSR→ランタボGSRインタークーラー→R32スカイライン4ドアGTS-tタイプM→現在はS2000(1999年式AP1-100)。全てFRのMT車のスポーツタイプばかりです。 高齢ドライバーはMT車に乗るべき！MTはシーケンシャルシフトを出して欲しい！と思っています。
7年目の車検でディーラーへ！
代車のフィット4・ハイブリッドと記念撮影。
同じ黄色のRSには今だにお目にかかった事がありません。
車検ついでに、この頃たまに気になった加速時の息付き現象の原因究明依頼(新車購入直後にも息つき症状が出て、3ヶ月後に対策プログラムが出てインストールした経験有り)。
コンピューター診断で、スロットルボディーのカーボン付着率が高い(約98%と表示されたが、目視ではそれほど汚れは確認出来なかったとの事)との事で洗浄とECUプログラムのアップデート(エンジンとパワステ)があったのでインストールしたそうです。
乗った感じは、同じアクセル開度で低速から中速にかけて加速が良くなった(電子スロットルの味付けが変わった？)のを体感。
息つき症状は今のところ発生していません。スロットルボディーの洗浄は5万キロ毎に必要みたいです。
