2021年05月08日 19時16分
昨日エンジンがかかりにくいので5万キロ以上走ったプラグを疑い交換することにしました😁今回プラグの種類、適合を調べ、NGKのイリジウムMAXをチョイスしました!🙂
mh23sのk6Aエンジンはイグニッションの上にエアクリボックスが邪魔をしているのでこのボックスを外さないと交換作業ができません🥲
エアクリーナーボックスを外しました😄
すると3つのイグニッションが見えます😂😮
ボルトを外し、プラグを引っこ抜きました😆
新品と比べると大分劣化してたようです!
今回のプラグは熱価の設定がないようです!
3つとも交換し、エアクリボックスを戻して終了です!!😬エアーの入口？のところを破壊してしまったのでタイラップでとめました😭
5万キロ以上火花飛ばしてくれてお疲れ様!!!😂
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