インプレッサ WRX STIのGVB・EJ20・インプレッサWRXSTI・ローンチコントロール・チューニングに関するカスタム事例
2022年09月06日 22時55分
ヒロスバル インプレッサ WRX STI GVB
最近こちら放置気味で申し訳ありません。 【愛車遍歴】 LEGNUM VR-4 EC5W → CHASER TOURER V JZX100 → JUKE NISMO NF15 → IMPREZA WRX STI GVB→ JIMNY JB64
現車セッティング終了につきお迎えに行ってきました。
Boost 1.7で気持良い加速です。
以前乗っていたレグナムとチェイサーはF-con制御でのブーストアップで、どちらかと言うと低回転から暴力的な加速でしたが、今回はフルコンでの書換となります。インプレッサは高回転まで気持よく回り伸びが良く乗りやすいです。
ただローチン、フラットフットシフト、オートブリッピングの3点セットは違和感だらけで乗りこなせるか・・・
次はクラッチが純正なのでパワーに耐えるクラッチを考えます。
給排気：BLITZ NUR-SPEC、HKS メタルキャタ、HKS レーシングサクション
