スイフトスポーツのスロットルボディ介入型スロコンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのスロットルボディ介入型スロコンに関するカスタム事例

スイフトスポーツのスロットルボディ介入型スロコンに関するカスタム事例

2020年08月11日 06時27分

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のりにゃんZスズキ スイフトスポーツ ZC33S

ZC33Sスイスポ❗️納車が長引きましたがようやく納車❗️

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取り付け前

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取り付け完了

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何やらこーゆー事?

フライバイワイヤー式スロットルの

走り出しや踏み直したときの

回転の立ち上がりでしょうかね

たしかに早くはなったようです

実感よりも

いつものペースでシフトアップしていくと

回転の落ちが少なく

自分の場合で200回転ほど高いようです

違和感がないので違いも見つけにくいという

微妙なパーツですが。

逆にオートマ車は充分に回転維持できる仕様

に、感じてますので必要ないかも

通常のスロこんはあくまでアクセル開度の調整であって

コッチはアクセル踏んだときの反応。レスポンスですので

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