BクラスのVOGTLAND・ダウンサス・TEIN EnduraPro PLUS・ダウン量の比較に関するカスタム事例
2024年07月27日 19時07分
cerberaメルセデス・ベンツ Bクラス W246
子供の頃からの夢だった、ピックアップトラック（プロシード）とjeep（ラングラー）は20代の時に叶え、子供ができた時に「いっぺん普通の車に乗れ」と家内に言われたので白いセダン（B4 RSK）に乗り、2人目が生まれた時手狭になって530ツーリング。 小学生になった長女に「周りのおうちみたいな7人乗りの大きな車がイイ」→jeepコマンダー。 そして重課税対象になる直前にダウンサイジングしようと、audiS4に至ります。基本はヨンク🍀→更なるダウンサイジングでB250
車高が下がり、リアビューがかっこよくなった。
やっぱり後ろが下がり気味。まあ、だいぶ目が慣れてきた…
下、ビフォー
上、アフター
荷物積んでるけど、リアは30mm位下がってる💦
左、ビフォー
右、アフター
VOGTLANDのスプリングは正規代理店が、サンプルでしか入手しなかったB250専用なのでフロントが硬め。ショックの減衰味付けもF：2辛、R：1辛にしたせいか、いい感じにコーナーリングのロールが抑えられた感じ。
最低地上高もまだ12cmぐらいはありそうな。。フレームのブレースとか入れてみたくなる。
