マークIIのJZX100・ブレーキキャリパー・ブレーキに関するカスタム事例
2018年07月14日 20時11分
マーク２にのってます。 最近年齢のせいか周りからの風当たりがきつくなってきております。 同じ様な車種に乗っている方で楽しくお話でもできたらと思っております。 車遍歴 EG6 RS13(部品取り) RPS13 EJ1(中身はほぼDC2タイプR) PS13(ミサイル号) RPS13(タービン交換車) JZX100(現在)
フロントブレーキを18クラウンアスリート、リアブレーキをJZA80ローター&30セルシオキャリパーにしました。
純正ブレーキが開いてしまっている&ローターパッドの磨耗によってかなり効きが悪くなっていたのでどうせならと思い交換しました。
フロント
・キャリパー 18クラウン(GS fスポーツと同じ)
・キャリパーサポート ヤフオクに出ていた無名商品(鉄製にメッキ)
・ローター 18クラウン
・ブレーキライン プロジェクトμ
リア
・キャリパー UCF30セルシオ
・キャリパーサポート ヤフオクに出ていた個人制作のもの(かなりこだわったかっこいい形！ジュラ削り出し！)
・ローター JZA80
・ブレーキライン プロジェクトμ
・インナードラム プロジェクトμ(JZA80ローター流用用)
取り付けはバックプレートの加工以外は大して難しい事もなくすんなりと終わりました。
ブレーキの効きに関しては驚くほど効きます！ただやたらにフロントの効きが強い！ブレーキマスターをJZA80に変えればバランスがいくらか改善されるようなので準備はしてあるのですか面倒くさいのでまだやっておりません…
タッチはカッチリするのでJZX100独特のフワフワしたブレーキに不満のある方にはおススメです。
因みに金額は30万強かかりました…
リア
フロント
