アルトワークスのプラグ交換・点火プラグ交換・ピストンヘッド・エンジン内部に関するカスタム事例
2023年02月11日 17時16分
マッケン爺スズキ アルトワークス HA36S
HA36S アルトワークス 4WD 5MT 主な使い方→通勤、釣りくらい。峠やサーキット走行は、ほぼしない前提で 外見と使い勝手優先でいじってます。令和３年２月末にほぼノーマル状態の中古で購入してからのチューン？です。
やっと点火プラグ交換した。
寒さもあって、特に朝からの調子が悪かった。
ノッキングもするし、吹け上がりも悪い感じがする。
急にそうなる訳でも無いからあまり気づかなかった。
良く考えてみたら、前回点火プラグを変えたのは、１年８ヶ月くらい前。３万km以上走っている。
２万kmが推奨という部品を長々と使ってるから調子も悪くて当然である。
オイルとかと違って、劣化具合がわかりにくい。
そして、結構高価😅
２万kmって言うと、1年間くらいで走る。１年しか持たないのかぁ🤔と思うけど、現に調子悪いから仕方ない。
新品と古いヤツ、古い方が少し隙間広い？
見た目では、わかりにくい。
車購入時に付いてた純正プラグ？と見比べるとこんな感じ。
やはりススは多いなぁー、オイルが黒くなるはずだ。
ファイバースコープをシリンダーに入れてみる。
汚れは無いけど、傷？みたいな跡が。
真ん中だから？結構綺麗！
こっちも傷みたいな跡が。やっぱり、ノッキングとかさせない運転を心がけた方が良いなぁー
