ランサーエボリューションの車高調整・ランエボ・車庫調・エボ8・ツライチに関するカスタム事例
2020年08月23日 20時41分
ユースケ三菱 ランサーエボリューション Ⅷ
大の三菱好きです。過去にギャランVR-4（E39A）、スタリオンESI-R/GSR-VR、エボ7、そして現在のエボ8MRです。そしてカメラも大好きで、クルマの写真撮影が得意です。
今日は車庫調の車高調整を実施。
悩んだ挙句、リヤはそのままで、
フロントのみ調整です。
前からの写真だと、落ちたのがよくわかります。
フロントは15mmダウン。
ノーマルからは45mmダウンです。
数値だけ見ると結構落ちてるね。
気持ち、もう少し下げたいですが、
キャンバーつけないと、フェンダーと干渉するかも。
横から見たら、こんな感じ。
うーん。もう少し尻上がりにしたいかも。
そのためには、フロントをもっと下げるか、
それともリヤを上げるか？
フェンダーとのクリアランス。
フロントは結構キツキツです。
リヤは少し余裕がある様に見えますが、
ツメ折ってないので、
こちらも結構キツキツなんです。
１週間、このセッティングで様子を見て、
必要なら今週末に微調整して、
来週末にはアライメントを取りたいと思ってます。
ホントはもっと早くにアライメントをした方がいいんだけど、
アライメントをした後、出来るだけ車高はイジリたくないのでね。
ネットで調べると、アライメントをしっかり取った後、
1センチ程度ならアライメントは必要ないってあったけど、どうなんだろうか？
それとも、サイドスリップ調整だけで十分なのか？
