マークIIのモーターランド三河・ドリフト・gx100・DIYに関するカスタム事例

お久しぶりです。
20241221にモーターランド三河でシェイクダウンリベンジしてきました！

昨年、yzにてブースト掛からず息継ぎで開始10分でリタイアしてから約1年半後です。

時間が無い中で車を少しずつ整備して、、、

いざ本番！
ブースト、、、、かかる！！！！！
はえー！！！
息継ぎなし！エンジン絶好調です！

ブースト不良治りました🥹🥹🥹

本当に良かった😭
車を作って、やっと完成と呼べる所まできました🥲

動画や写真たちは、一緒に行った後輩たちが撮ってくれました。
皆んな一緒に行ってくれてありがとう。

サイドが全然効かない（開けたらシュー死んでた）のと、ナックル入れた後まともに走ったのが今回ってので、うまく走れませんでした。

ECR33や90マーク2に載ってた時はaコースの森のとこ、全部振り返して最終まで繋げれてたのになぁ…

1コーナー入る時は舵角つけすぎてスピンばかり…
7年前くらいはサイド進入する時舵角気をつけてたのをツレから言われて思い出しました。

結論まだまだ初心者ってことですね😇

スパルタン！！！
何気、フロントのエアロ外さずに本気走りしたのは今回初でした笑

自画自賛中です笑笑
車が治ったのが嬉しすぎる！！！

てことでブースト不良の原因は…
燃料タンクサビ吸いからの、燃ポンブロー気味&フィルター詰まり？？？

今回それらを直すために
①燃タン錆び取り、防錆コーティング花咲G施工、タンクシーラー施工
②燃ポンを再度ワルボロ新品へ交換
③燃料フィルター（モノタロウ）新品へ交換

ついでに燃圧計と燃圧レギュレータつけました。

今回の件で、ブースト不良とかになった時に燃料なのかその他なのか切り分ける為に燃圧計は必ず必要だなと思いました。
高負荷の時に燃圧がドロップしてないかとか見れますので。
レギュレータもつけて適正値に燃圧調整しとけばいつものコンディションの確認もできますし😆
（今回は燃圧計をただつけたいがために、レギュレータも取り付け）

走り終わったので積み込み積み込み…

最高の2024走り納めが出来ました。
一緒に行ってくれた皆んなありがとうございました。

2025年やりたいこと
準中型免許限定解除
abs殺し
銀マネ取り付けからセッティングまで
3回は走りに行く（できれば4回）
強化クラッチ入れる（金銭的に多分無理w）
ロールゲージ入れる（金銭的に多分無理w）