ローレルのDIY整備・スタランモータース・次回予告・タイミングベルト交換に関するカスタム事例

2019年12月17日 20時50分

友達から譲り受けたローレルに乗ってます。カスタムは前オーナーがしたもので、私自身は補修とかしかしてません😅 たまにMT告知します。みんカラやってます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3131964/profile/

ローレルのDIY整備・スタランモータース・次回予告・タイミングベルト交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

月曜にスタランさんのとこで作業(見てもらいながら、できるとこは自分で)。

クランクプーリーが頑張っても外れず😰
時間の関係もあり、ダイナモとベルト3点交換して終了。

ローレルのDIY整備・スタランモータース・次回予告・タイミングベルト交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

また来週月曜に作業再チャレンジしまーす。

クランクプーリー外すのに専用工具いるか知ってる方いますかー？

uchida_dd

はじめましてセルを外すのが一番ですが、自分はギヤを入れてサイドをガッチガチに引いた状態で、延長したスピンナーハンドルで緩めました^_^ プーリーを再使用するなら普通のプーラーだと割れるので、専用のタイプが必要です

2019年12月18日

なぎさん

初めまして。コメントありがとうございます。自分の車は純正ATモデルです。日産のメカニックに電話して聞きましたが、専用工具無しで外してたと聞きました。専用のプーラーってどこで売ってますか？もしくは商品名や品番わかりますでしょうか。

2019年12月18日

uchida_dd

ATだとセル外した方が確実ですね^_^ 工具屋のアストロプロダクツが近所にあるので、「クランクプーリープーラー」を使いましたプーリーに空いてるM5かM4のボルト穴に、ボルトでプーラーを固定して引っ張るタイプです

2019年12月18日

なぎさん

そうなんですね^_^ アストロプロダクツの「クランクプーリープーラー」ですね。ありがとうごさいます。固着がひどいのか、セルアタックや外したバンドでプーリー固定してハンマーで叩いても外れなかったので、その工具探して見てみます。

2019年12月18日

虎鉄

はじめまして(*´▽｀*) たまたま見かけたので‪w コメント失礼致します。クランクプーリー外すのは、あればスピンナハンドルの長いタイプ(短いなら鉄パイプで延長も可)を地面に噛ませて、セルアタックすれば外せます(時々外れないのもありますが…) セルは長く回さないで(エンジンかからない程度、1秒とか？)数回に分けてショックを与えてあげると外れる時は外れます‪w １回で外れる時もあるので気を付けながらで。日産はプーリーのボルトも正ネジなのスピンナハンドルでプーリーの回転方向を考えてスピンナハンドルを噛ませば大丈夫です。ラチェットは2分の1とかでもギアがバカになる時もあります。。。セルアタックで外れない場合はセルモーター外してリングギアに何かを噛ませてクランクが回らない様にしてクランクボルトを力技で緩めます。リングギアの歯を壊さない様に注意して下さいね。クランクプーリー外すのは良いのですが締め付けの方が規定トルクに足りなかったりで面倒かも… 長めのブイベルトを∞←こんな感じにして各プーリーに絡ませて固定して締めると良いかと思います。文章にすると解りにくいですね(￣▽￣;) 文才無くてすみません。

2019年12月17日

なぎさん

虎鉄さんコメントありがとうございます(^-^) セルアタック何度も試みたんですがダメでした💦 セルモーター外すやり方あるんですね💡 参考にさせていただきます🙇

2019年12月17日