テラノのクラッチ交換・ミッションインポッシブル・レリーズベアリング交換・クランクシール交換・クラッチ滑り気味に関するカスタム事例
2022年10月10日 20時09分
X麺(こってり)日産 テラノ WHYD21
一度は整備士を目指すも現実を知り、会社員に逃げたチキンです🍗 整備、修理、改造、車検等全て自分でやってますが、自己流なので参考になることはないと思います😂 コミュ障な上、究極の気分屋なので自分からフォローしない上にフォロバもかなり気まぐれですがよろしくお願いします。 コミュ障なくせに周りと同じ車に乗ることを嫌う厄介な性格なので、基本的に誰も見向きもしないような個性的な車が好きです。
クラッチが滑っていたので交換を始めましたが、マフラーが邪魔で外そうと思ったらボルトが腐食…
工具不足で買いに行きましたが、TONEの工具しか売ってなかったので仕方なく全部TONEにしたら軽く1万円オーバー…
ただ、腐りかけのボルトもナメることなく外れてくれました👍
狭い場所もラチェットのギヤが細かいので緩んでくれます😁
やっと外れました
滑ってる割にはビックリするほど減ってないですが、当たりが悪いですね😅
レリーズベアリングもプレスで外してプラハンで圧入しました。
せっかくなのでクランクシャフトのオイルシールも交換しました。
SST(ラチェットのコマにマスキングテープを巻いたもの)でセンターを出してディスクとカバーを取り付け
ミッションジャッキで載せれば完成！
ですが、あと1センチが入らなくて6時間苦戦しましたが、今日は諦めました🤦♂️
2人以上いないと取り付けは無理です…
ジムニーなんて腹ジャッキで5分もあれば載ったのに…
ということで明日は嫁に送り迎えしてもらいます😇
