フリード+のDIY・アゲ系・失敗作・失敗から学ぶ事もある。・グリルマーカーに関するカスタム事例

以前からやりたかったグリルマーカー付けてみました😃
横着して電源はデイライト付きウインカーから取ってます😂
一応デイライトの配線は室内からプッシュスイッチを付けて引いてるのでオンオフ出来るようになってます😊

先日のワタナベブロックタイヤなんですが、お蔵入りとなりました。

6j+40なので20mmのワイトレを使ったら今のホイールから3mm程度出る計算やったのですが、タイヤがごつすぎるせいで超絶ハミタイに。
ワイトレを抜いて5mmスペーサーを付けるも、キャリパー干渉、タイヤハウス内側干渉、と干渉の嵐。
ロングハブボルトに打ち変えとかしたらいいんですが、そもそもこのホイールセットがモヤモヤするので205/70計画は不発に終わりました。

それとと同時に色々試してみました。

ストローク量を伸ばすためにハスラー用のストラット延長ボルトとナットを購入。
9千円ぐらいするくせにボルトのねじ山が二本共バカでした😤結局全部切り直ししました。
他にも、tama4×4？とか言う所のホンダ用ストラットスペーサーと言うのをずっと前に買ってまして、結局これもネジピッチが合わなく切り直ししましたが、装着はしていません。

この２つの物を装着していない理由なのですが、全長が長くなりすぎて、スプリングコンプレッサーを使わないと入らなかったからです。
無理やり入れても、走行中ドライブシャフトが脱臼しそうやったので、びびってやめました。

それで今は、大人しくカヤバの青脚をそのまま装着しています。このサスペンション凄いです、マッドタイヤでも地面にタイヤが吸い付いています！

純正のショックが余ったので、にらめっこして試行錯誤してみようと思います