インプレッサ WRX STIのHGC8MT7に関するカスタム事例

5月4日にHGC8MT7に参加してきました。
今年で7回目です。
今回のミーティングは6速化の作業が間に合わなかったら参加できなかったんですが、どうにか間に合いました。

会場に到着してミーティング開始です😄
今回も多種多様なGC8が集まりました😆

ワイドボディ軍団はいつ見ても迫力ありますねぇ😆

ノーマルボディ

数え間違ってなければ28台(仕事の都合で1台帰りました)です。

これだけ集まると壮観ですね😁

主催のオッキーさんのRAのワイドボディです。
今回はエンジンの不調により積車での参加みたいです。

もう一人の主催のX50WRCさんのタイプRからWRカーを制作してます。

こちらは関東地方より参加してる、X50WRCさんと同じ(見た目は似てますが全く違います)WRカーを制作し自走で広島まで来てるそうです。
ルーフベンチレーターが2つあり、まさにラリーカーですね😁
ちなみにミーティング一番乗りだそうです(笑)

こちらはバーンズRさんの22Bです。
ランプポッドが迫力満点で外装も内装もかなりのレアパーツを使ってます。

こちらはとしのりさんの22Bです。
今回は唯一のノーマル22Bで、状態も良く、とてもきれいです。

こちらはCARTUNEはやってない方で、初期型のRAのワイドボディです。

こちらもCARTUNEはやってない方でタイプRのワイドボディです。

こちらは555SRWTさんの初期型のRAです。
1年に1度は見てないとどうもしっくり来なくなってる気がします(笑)

時間も昼時になったので敷地内のレストランにて漁師丼を食べました。

さてこちらはミーティングの風物詩である青空チューニングです(笑)
なにやら車高を下げたためフェンダーにタイヤが当たるらしいのでリアキャンバーを調整してるみたいです。

こちらはブレーキパッドを交換してたと思います。

最後にHGC8MTのマスコットのりく君で締めたいと思います。
参加した皆様お疲れ様でした。
また来年も会えるのを楽しみにしています🤗