ミラジーノのストラットタワーバー・ダイハツ純正・DOP・DIY・ゴーカートフィーリングに関するカスタム事例
2022年02月28日 19時17分
OHJIダイハツ ミラジーノ L650S
147アリストが好きすぎて3台目の愛車になりました。 純正プラスアルファのちょい足し当時仕様なイメージで、 アリストのスポーツセダンの部分を伸ばすべくチューニング&カスタムしてます。 イメージはBMW Mモデル+アルピナ÷2です笑。 最近は147アリストのオーナーも大分少なくなってきました。 オーナー同士、1日でも長く乗れるように情報交換できたらと思います。 よろしくお願いします。
今日は先日入手した、L15系ムーブのDOPタワーバーを取り付けました。
とりあえず仮当てしてみましたが、あちこち干渉してスムーズな取り付けとはいきそうにありません。既に嫌な予感(-｡-;
とりあえずバラバラにして各パーツごとに検証していきます。
運転席前にハーネスの太い束があり、どうにもかわせそうにありません。とりあえずハーネスを逃してスペースを確保することにします。
黄丸印の場所についていたクリップを取り外し、ハーネスをフリーにします。
3箇所のうち、一番右側は防水のためか、クリップにパッキンのようなものがついていたのでアルミテープで穴を埋めました。
ここまでやって仮組み。今度は良い感じです。
各部を本締めして完成です！作業時間、約90分。久々のDIYでした^ ^
取り付け後はコーナリングでのステアリング操作に対しての反応がダイレクトになり、より少ない舵角で車が曲がって行くようになり、車の動き自体も剛性が上がった分、よれのない、かっちりした動きをするようになりました。
ダウンサス、リアスタビライザーときて、フロント側にタワーバーを追加したことで、よりスポーティな乗り味になりました👍
