アルトワークスのラジエター交換・ファンモーター加工流用に関するカスタム事例
2022年07月22日 10時49分
カーチューンの皆さんフォロワーの皆さん、こんにちは😊
昨日の作業は緊急修理の為、ボンネット作業はお休みです🙏
ラジエターのロワタンクがひび割れして冷却水が漏れ出したので社外新品にて交換しました😅
AT用のラジエターなんですが、在庫がラス1だったので即発注でタイミング良く木曜日に届きラッキーでした🙆♂️
で❗️
前々からやりたかった、ファンモーターの移植もやってみます💪
4枚羽…HA11アルトワークス純正だったかな❓
5枚羽…CNセルボ純正に交換してました🙆♂️
11枚羽…HA12アルトワークス純正
(羽が多くて魅力的でしたが年式的にモーターも古いので悩みました)
7枚羽…MR31ハスラーの純正…こいつを加工流用します❗️
(モーターを高年式にしたかったので)
廃品再利用😁笑
ハスラーのモーターの出っ張りの外径と…
ワークス？セルボ？のシュラウドの内径とピッタリ❗️😳
ほぼガタつき無し😳😳
当然取り付け穴が合わないので、シュラウドも加工…
ハスラーのシュラウドから取り付けステーのみ切り出し…
ワークス側のシュラウドもステー加工の為の加工…
ファンモーターと切り出したステーでピッタリサンドイッチ👍👍
3ヶ所同じ加工をしまして…
仮組みして接触が無いか確認🙆♂️
モーターの出っ張りとシュラウドの内径がほぼピッタリだったので、しっかりセンターも出て接触も無し❗️
クリアランスもバッチリ😳
こんなに上手く流用出来てラッキーです😆笑
てか…何としても完成させないと帰れません🤣💦
いざ本組み…
保険の意味でガラス用接着剤で3箇所点付けしてシュラウドと合体🔧
ステー側も点付けして🔧
本組み完了🙆♂️✨
華麗に7枚羽へと進化出来ました🚗🔧✨笑
カプラーも合わないので、配線カットからの+−をバッ直で確認…
回転方向も確認したのち純正カプラーを生かして接続👌
エア抜き→ファン作動…異常無し🚗✨
バッチリ正常運転出来ました❗️❗️
ラジエター交換も無事終了🚗✨
写真で見て違和感が…
新品ラジエターのシルバーが目立つのでまた来週にでも黒に塗ります💦
さて、
ボンネットをFRPで作ろう…パート17.5
ちょっとでも進めます🙆♂️
この日の為に少しずつ買い貯めていたクランプ…25個🤣
ようやく活躍します🤣🤣
またまたガラス用接着剤を外周に塗りまして接着👍
とりあえず接着して終了しました💦
つづく🚗💨
