ムルシエラゴのマフラー・1.2mmステンレス・目指せ快音、爆音に関するカスタム事例
2023年10月19日 01時02分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
溶接屋さんの都合が空いて、
なんとかやりたい事が冬眠前に出来ました🎶
Vハンドフランジと、
出口側もラッパ形状にして
単品で叩いてもわかる、1.5mmと1.2mmのステンレスパイプの音の違い🎶
ブリリアント製マフラーがテールピースだけで、音が変わるのか実験第2弾🎶
車両購入時から、前オーナー時に変に加工されてたスチールっぽいパイプから、前回のステンレスで修理で、高音になり、そこで味をしめて欲を出して1.5mmから1.2mmにしたら、高音の爆音に進化🎶
1.5mmステンだとスチールより高音にはなったが、
デメリットとして、クリアな音質過ぎて少し音量が上品で鳴きが減り、静かになってしまい…
そこで1.2mmにすると、高音かつスチールの時のような爆音で、鳴きが凄くなった＼(^o^)／
ブリリアント製のガトリングガン形状から、LBマフラーカッターに変更したっぽい、前のオーナー時に、
スチールっぽいパイプの継ぎ足しで、変な加工されてて、角度取り回しが変で、出口カッターに角度合わせると干渉するところがあったり、かといって、干渉しない角度にすると、あっち向いてホイだわ、きちんとVバンドが締まらなかったり変だったのも、フランジ部から1から作り直してもらい、取り回しも角度もまともに改善🎶
凄く自然で、マフラーカッターへの向き角度もバッチリに🎶
現車合わせで1日がかりで頑張ってくれましたm(_ _)m大変感謝🎶
完成が夜中になったので、近所の田舎道を少しだけ爆走してすぐ帰宅したので、
動画は撮影し忘れました(^_^;)
でも、マジで1.5mmより1.2mmステンレスは良い🎶
ブリリアント、エキゾテック、GINTANIマフラー御三家のアヴェンタドールには勝てないけど、
それ以外のマフラーのアヴェンタドールには、割と負けてないんでない？くらい前期ムルシエラゴにしてはイイ音になった気がwww
しかし、ムルシエラゴも最強最終670SVだと、GINTANIマフラーのアヴェンタドールなみに、こんなイイ音なの？(^_^;)
670SVヤバイな(^_^;)
でも、高騰が酷過ぎ＆タマが無くて、今じゃ前期アヴェンタより逆に買えないわなwww
670SVも、コロナ禍は1800～2000万円で数台出てたのに(^_^;)
コロナ明けバブルでは、3000万円以上でも売れてた(^_^;)
まぁキリがないので、身分相応にド前期過走行のポンコツを大事に乗ろう(^_^;)
十分満足な音になったし🎶＼(^o^)／
ただの修理じゃなく、久々の楽しいカーチューンでした！
