1シリーズ クーペのブーストリーク・タービン交換は勘弁してつかーさい・負圧ホース交換・入学式・酒三昧に関するカスタム事例

さて、マニアックな話題です。

最近この子は、ぐずってばかりで本調子では無いです。

絶対的にノーマルよりは早いけど、明らかにブーストの立ち上がり悪く、かつ、1.2kまで掛からず0.7kまでしか掛からないです😅

昨年の今頃に某ホームコースで、最○速時のデータです。
ブログ書いて単位が間違ってることに気づく😅
MPaと書いてある箇所は赤字二重線で書いたようにbarです。

ここで言いたいのは、アクセル踏んだらHPFPがスパッと昇圧してブーストも立ち上がってると言うことです。

HPFPは164barまで上がり、その時の燃圧勾配は250bar/sです。

以下は補足です😅
・目標ブースト圧（bar)
　DMEが車の状況に応じて目標値ブースト圧を決定。
・実ブースト圧（bar)
　目標値ブースト圧に対して、実圧が追従するように、古典制御（IPD制御）とかで制御しているはず。

・HPFP 高圧燃料ポンプ（bar)
　ガスタンクから5から6barでHPFPに送られ、50から200barまで燃料を昇圧させて、インジェクターへ。
・アクセル開度（%）
　言わずもがな。

今今の状況のデータです。

ここで言いたいのは、HPFPがヘタヘタになり昇圧応答は昨年より半分以下で、高ブーストでも燃圧が下がってる。おまけに、どこかでブーストリークしてる。

と言う二本立て😆

やめてほしいなぁ。

HPFPは定期的にデータを取ってるので、ほんと、、そろそろ交換です。

厄介なのは、、ブーストリーク😅

エアクリ→ターボ→インタークーラー→スロットル→インマニ

どっかで漏れてる。

最悪シナリオは、ターボ交換。。これは避けたい😰

大物系交換は、泣いてしまうので安いものから、簡単に出来る所から診て、治していきます😆

これはひと月前に記録した仮異常。
、チェックランプは点かないやつです。

社外のダブルコーンインテークに変えてると出るそうな。

でも今まで出たことなかった。

これ出ると、ノーマルブーストになります🤣

汎用品エアクリを使ってバーガーモータース製より安く仕上げてます😊

実は、、わたしのはむき出しエアクリとのパイピングはお手製です😅
ちょっと外径がカツカツで篏め合いがキツかったんです😅

純正のエアクリボックスとの接合部が少し経年劣化してきており、かつ、高負荷状況下では外れやすくなったみたいです。

なので、外径をほんの少し小さくしました😊
Φ60→57へ。

ちょっと奮発して、チタンにしてみます😆

お次は、、、タービンです。
（写真は借り物😅GRヤリスのタービン）

ターボチャージャーの過給圧をウェストゲートで制御してます。
国産なら、タービンアクチュエーターと言ってますね。

ウェストゲートというと、、ビッグタービンに入れるものを連想してしまいます😅

① 排気側タービンの圧力が規定値になるとバルブが開閉します。

②バルブを機械的にコントロールしてるアクチュエーターで、負圧の力でバルブを開閉してます。

あっ、ちなみに①のバルブが経年劣化でガタついてくると、圧力コントロールができなくなります😰

これ直すには、、、
1.②のロッド調整してバルブを押さえつける。
2.このバルブだけ打ち替える
3.タービンAssyで交換するか

いずれにせよ、、この車のタービン、、下ろすのが超絶面倒くさい😰

これは店に投げる案件です🤣

はい。

負圧ホースです。

タービン下ろす、Assy交換はもう最後の最後の奥の手にしたいので、簡単できる所から確認しながら、治します😅

先程の②のアクチュエーターに繋がる負圧ホース類を交換です😅

これが経年劣化で亀裂が入り負圧が漏れると、ブースト掛からなくなります。

本当は、スモークテストや負圧ホースに圧力掛けてテストしたいのですが、機材がありません😅

ジュラン製の高級負圧ホースです😊
まず交換です。

4月の土日は家族サービス三昧になってるスケジュールなので、車いじりが基本出来ません。。。

なので、在宅勤務の仕事の合間や、早く仕事終えて作業をします。。

チビチビ、交換してました😅

ディバータバルブの圧力ホース。
ここは負圧ではなく、大気圧以上がかかる所です。

少し前に見た時はこんなんじゃなかった。。これはあかん。。。

オイルハウジングブロックの上にある二本の負圧ライン。

ここは前から傷んでるのは知ったましたが、、見てみぬふりしてました🤣

交換ですよ😆

その先に繋がるバキュームチャンバー裏のホース。

やばい。。なんだこれ🤣

もう、どの負圧ホースもボロボロで、粉が出ます🤣🤣🤣

マスクして作業です

チョコチョコ、平日の時間を見つけて、、作業。。

右だけ赤ホースへ置き換え

時間を見つけて作業完了です。。

集中すれば2-3時間あればできます😊

三日間かかりました😅

暗い時には作業できませんし、仕事の合間にチョロチョロですから、、

アクセルレスポンスは良くなりました😊
でも、問題は解決しません

夜な夜なデーター取りです😰

あー、、4／8日は息子の小学校の入学式！😆

大きくなりました！😆

でも、、気になって気になって、、、

入学式行く前に、、、
配管チェックさせてくれ！！

エンジンルームから覗くとインタークーラーが少し抜けてるの見えてたんです😅

ジャッキ出す＝BOSSの機嫌悪くなる。

BOSSになんとか頼み込んで、家族の共通の時間にアゲアゲです。。

試走するとブーストが1．05まで上がった！

しかし、1.2までは掛からないし、根本的に立ち上がりが遅いがかなり良くなった。

しかし、

パシュー

またなんか抜けたか

インクラじゃない、なんだろ。

ディバーターバルブか、インマニか？チャージパイプのプレッシャーセンサーのOリング飛んだか？
このOリングはちょっと切れかかってるんです😰

新品は手に入れてますが、、作業する時間が取れません😅

波形見ても、高圧ポンプも微妙だし地道に治すしかないなぁ、、、

この日は入学式。

息子に何が食べたい？と聞くと、

「飲み会」

え？飲み会って笑

嫁も私も飲み会飲み会と言っているので、息子も、参加したいみたいです😅

前にこの店に家族で来た時に、楽しかったみたい。

義父母を召喚し運転手をお願いしました😆

明日のオフ会に急遽参加することになり、BOSSになんとか頼み込みました😊

今日はガッツリ家族と遊びます

ソリ🛷で遊びーの、

アスレチックで遊びーの

マヂで疲れました😇

帰ってから、車の洗車とプレッシャーセンサーの交換したいとは言えずに、、、、、

BOSSからは昼からビール
😆😆😆

呑みたくなければ呑まなくていい．、と言われて、、

呑みました🤣🤣

もう今日（4／9）は車弄りも買い物もできません😅

でも、買い出しが必要になり、、歩いて買い物へ。。
田舎なので車が無いとしんどいですが、これも運動です🤣

でも、、、寿司屋さんで、、、日本酒と寿司を食いたくなり。。。

飲んじゃいました。

もう一度飲めば、関係ないですからね😆
デブまっしぐら🤣

楽しい一日でした😆

でも、酒飲んでも黄砂だらけの車を見ていて我慢できず😅

いつもは洗車する時は一台ずつ洗う為に、移動させますが、、

動かさず3台まとめて洗車です🤣

ガチ洗車は体力的にキツイので、水洗いで留めましたがヘトヘトです😇

最後にこれ飲んで、体力復活させます😊