パジェロのパジェロ・フェンダー加工・FRP・アライメント・ドリフトに関するカスタム事例
2020年01月26日 21時53分
ツインターボパジェロ三菱 パジェロ V73W
基本純正ちょい足しのシャコタンが好きです。 上がってんのも好きです。 車が好きです笑 メインはパジェロ 5速マニュアル 副変速入れたら10速？笑 三度のエンジンスワップを経て今に至ります 完全FR化し2way LSDとGTOのエンジンにトラストタービン二個で燃料も各所で増量 インタークーラーと足はトヨタjzx用 ブレーキはjbt380ローター6pot 後ろはニッサン クラッチはGTO用カーボンツイン 街乗りはとても乗りづらい笑 今まで乗った中で一番速い💦
フェンダー完
今のところ綺麗
多分、主に夏場パテの痩せ出ると思います。
使っている材料がオールホームセンター品
飽きたし乾燥室無いし時間かけてられないし笑
型取り直後のFRP
まぁ、よしとしよう
見た目気に入ってるけど
今後リア足回り手直しして現状起きないキャンバー起こせるようにしようと思います
今日はアライメント。
キャスター6.5度全開寝かしました。
前後キャンバー5.5度
とーは
フロントトータルいん10mm
リアトータルあうと8mm
基本足動くようにしまして
高速仕様でガチガチから車らしい動きにちかづきました。
タイヤはお気に入りのハンコックからハイダへ。
さてどうなることやら
サイドブレーキは延長してハンドル脇に持ってこようと考えてます。
とにかく楽にドリフトがテーマ
速さとかはとりあえず要らないことにします。
純正バネカットの時はまだキャンバーも起きてて一応ドリフト形になってたんで
やはり動く足が必要のようです
